Proceso. La planta de biodiesel está diseñada para procesar un millón de toneladas de soja, objetivo al cual sus propietarios se propusieron llegar en un lapso de 5 años. Pero, en este segundo año de operatividad, ya procesarán entre 600.000 y 800.000 toneladas. EL LIBERAL/Francisco Gallo.

El aumento del porcentaje de corte del gasoil con biodiesel benefició a Viluco que es la segunda proveedora de YPF y la principal de Refinor.

El biodiésel de Santiago llega a todo el país.El propietario de Viluco, Daniel Lucci, sostuvo que hay una fuerte demanda tanto de harinas de alta calidad proteica como así también de biodiésel para el mercado interno. 

¿Cómo está trabajando la planta en Santiago?

Hemos comenzado el segundo año productivo de Viluco en Frías. Tenemos proyectado procesar entre 600.000 y 800.000 toneladas de soja este año, lo cual supera con creces las 300.000 del año pasado y nos acerca al objetivo final de un millón de toneladas de proceso por año. La idea es que la planta trabaje 330 días por año y los otros 30 se utilicen para mantenimiento. Eso en función que logremos con el tiempo comprar la suficiente cantidad de soja para que la planta nunca pare.

¿Cuánto de eso es biodiésel y cuánto harina?

El 18% de cada tonelada de soja es aceite que luego se transforma en biodiésel, el 72% es harina de alta calidad proteica y el 6% es pellet de cáscara. Con un procesamiento de 700.000 toneladas de soja, ni el mínimo ni el máximo, vamos a producir unas 140.000 toneladas de biodiésel. Y unas 500.000 toneladas de harina y unas 4.000 toneladas de pellet de cáscara.

¿A quién le venden el biodiésel?

AG Energy supo conseguir el segundo cupo en términos de volumen que la Secretaría de Energía otorgó a las fábricas de biodiésel. Nuestro primer cliente es YPF, el segundo Refinor, que diría es nuestro cliente natural, porque lleva el biodiésel hacia el norte. Con YPF estamos yendo a Luján de Cuyo, pero ya hemos comenzado a ir a Montecristo, en Córdoba.

¿El plan de negocios va de acuerdo con lo proyectado?

Vamos bien, el marco del negocio es positivo, los biocombustibles están demandados a nivel internacional y sobre todo está demandado en la Argentina, que vocacionalmente nació con la ley de corte al 5%, ya la llevó al 7% y el cumplimiento de las petroleras viene creciendo. En el Ministerio de Infraestructura se habla y se está intentando desarrollar el B10, es decir ir a un corte del gasoil con un 10% de biodiésel.

¿Cuál es el mercado de la harina?

Estamos más que nada tratando de desarrollar el mercado doméstico, que paga un premio sobre la paridad de exportación. Ya estamos produciendo y entregando al mercado doméstico 10.000 toneladas al mes. Eso va hacia toda la demanda que está al norte de Frías y sorpresivamente también a la que está al sur de Frías, llegando a Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, porque el comprador de la harina doméstica, es el criador de cerdos, el de pollos, el productor de huevo, que valora no solo la calidad del producto, sino también el servicio logístico.

¿Ya comenzaron a recibir la devolución de capital de la Ley de Promoción Industrial?

Cuando llegamos a Santiago fuimos muy buen receptados por el ministro de la Producción, Luis Gelid y luego con igual entusiasmo por el gobernador Gerardo Zamora. Ellos alentaron la posibilidad de este emprendimiento industrial de muchas manera. Coadyuvaron más allá de la ley de Promoción Industrial que fija una cuota parte de devolución sobre la inversión. Tuvimos que interactuar para proveer de energía suficiente a la planta a través de una planta transformadora y un gasoducto. La manera en la que hemos venido interactuando con el Gobierno hasta aquí ha sido muy clara y muy provechosa. En cuanto al estricto cumplimiento de la ley de promoción industrial se está dando. Viluco ya cumplió con todos los extremos que la ley obliga o solicita, construimos la cloaca por cuenta propia, pusimos en marcha la planta, generando 230 puestos de trabajo directo y varios miles de puestos de trabajo indirecto. Nos pusimos en marcha, nos mantuvimos en marcha durante los primeros 6 meses, sacamos productos en especificación y cuando todo eso estuvo cumplido el Gobierno procedió al pago de la primera cuota parte de la devolución como reintegro a la inversión. Y esto ocurrió a fines de 2010.

¿A cuánto ascendió la inversión final?

La inversión final alcanzó los 100 millones de dólares, de los cuales 90 millones fue genuina, real y 10 millones fue el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Y en estos momentos estamos haciendo inversiones por alrededor de 10 millones de dólares más generando una nueva celda de poroto de soja para 200.000 toneladas, que es muy importante.EL LIBERAL.

Luego, con una tonelada de aceite se puede fabricar una tonelada de biodiésel.

En nuestro país, las plantas de biodiésel se encuentran principalmente en el polo industrial que rodea a la ciudad de Rosario, aunque otras tantas funcionan en San Luis, Entre Ríos, Chaco, Santiago del Estero y Neuquén.

Esta industria está conformada principalmente por las firmas aceiteras grandes, que tienen el 65% de la capacidad instalada. Las empresas independientes grandes cuentan con el 19% de la capacidad, y las independientes chicas tienen el 16%. Los principales operadores locales son Unitec BIO (Grupo Eurnekian), Viluco (Grupo Lucci), Explora (Grupo Meck), Diaser, y Renova (Grupo Glencore, Vicentín y Molinos Río de la Plata).

FUENTE: CLARIN RURAL-DIARIO CLARIN

En la campaña 2009/2010, la producción de soja fue de 55 millones de toneladas de las cuales 36,8 millones se destinaron a molienda, según datos de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. De este volumen, 14 millones de toneladas aproximadamente fueron utilizadas para la producción de 2,6 millones de toneladas de biodiésel. Al mercado interno le correspondieron 1,1 millón y a la exportación, 1,5 millones.

El proceso industrial de biodiésel es así: una tonelada de poroto de soja rinde alrededor de 20% de aceite y 80% de harina en la molienda. Luego, con una tonelada de aceite se puede fabricar una tonelada de biodiésel.

“El porcentaje de la molienda destinada a la producción de biodiésel fue del 36% durante el año 2010 y para este año se espera que el impacto sea aún mayor”, señala Matías Amorosi, técnico de la Unidad de Investigación y Desarrollo de los Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola (CREA). A su vez, los 14 millones de toneladas de poroto de soja  usados para fabricar biodiésel configuran el 26% de la producción nacional de soja.

Las plantas productoras de biodiésel se encuentran principalmente en el polo industrial que rodea a la ciudad de Rosario, Santa Fe, aunque otras funcionan en San Luis, Entre Ríos, Chaco, Santiago del Estero y Neuquén. 

La industria productora de biodiésel está conformada principalmente por las firmas aceiteras grandes, que tienen el 65% de la capacidad instalada; por empresas independientes grandes (19%) e independientes chicas, (16%)

En el mercado interno, los principales operadores son Unitec BIO (Grupo Eurnekian) 122.537 t; Viluco (Grupo Lucci) 117.082 t; Explora (Grupo Meck) 93.875 t; Diaser 83.203 t; Renova (Grupo Glencore, Vicentín y Molinos Río de la Plata) 51.016 t; Aripar Cereales 50.000 t; Oil Fox 50.000; Patagonia Bioenergía (Grupo Cazenave & Asociados y Energía & Soluciones) 49.241 t; Vicentín 48841 t; Advanced Organic Materials 48.000 t y Ecofuel (Grupo AGD y Bunge) 45.428 t.

La capacidad de pago de gran parte de la industria aceitera ha cambiado a partir del desarrollo del biodiésel. Por ende, ya no es del todo exacto realizar el cálculo del FAS teórico de la soja sólo a partir de la comercialización de pellets y aceite de soja. “Hoy es indispensable considerar el impacto del biocombustible en la ecuación del negocio”, afirma Amorosi.

Según explica el técnico, el diferencial de gravámenes a la exportación es determinante. “El biodiésel tiene una retención del 14%, mientras que el aceite de soja sufre un gravamen del 32% y el poroto, del 35%”, distingue Amorosi.

No obstante, la producción de biodiésel sufre los avatares de una política energética errática. Por ejemplo, en febrero del año pasado, el Gobierno nacional instrumentó- por medio de la resolución 7/10 de la Secretaría de Energía- un corte obligatorio del 5% para todos los combustibles fósiles, que requería la distribución de un cupo de 860.000 toneladas de biodiésel.

Dicha resolución establece que el precio que reciben las empresas elaboradoras de biodiésel que comercializan el producto en el marco del cupo interno debe ser fijado mensualmente por la Secretaría de Energía de la Nación. Luego en julio, se amplió el porcentaje de corte al 7%. Sin embargo, a mediados de agosto de 2010, la Secretaría de Comercio Interior emitió una resolución (295/10) que determinó congelar los precios de los combustibles líquidos afectando los márgenes de la industria de la oleaginosa.

A partir de noviembre el precio fue parcialmente liberado, pero a principios de febrero de este año, la Secretaría de Comercio Interior volvió a congelar los precios hasta fines del mes pasado cuando se volvieron a aprobar las normas sobre la comercialización, intermediación, distribución y/o producción de combustibles líquidos. Estas marchas y contramarchas le quitan previsibilidad al negocio de los biocombustibles.

FUENTE: INFOCAMPO

Lo dijo el embajador del país asiático, Zeng Gang, al recorrer la planta de biodiesel en Frías.

“Vislumbro un gran potencial de colaboración entre China y Santiago”

“Me ha sorprendido mucho esta planta”, indicó. Habló del Belgrano Cargas.

Foto: El ministro Luis Gelid, el intendente Humberto Salim y el embajador Gang, en planta de biodiesel.

 En su visita por la provincia de Santiago del Estero, el embajador de la República Popular China en nuestro país, Zeng Gang, visitó la planta de la empresa AG-Energy de Viluco SA, donde se producen biodiesel, harina proteica y aceite de soja.

Gang estuvo acompañado por el ministro de la Producción de Santiago del Estero, Luis Gelid y fue recibido por el gerente general de la empresa, CPN Pablo Ciamsi; el asesor comercial Lic. Esteban Noguera; el gerente de planta, Sebastián Villar y el asesor financiero Enrique Martínez, además del intendente municipal de Frías Humberto Salim y el secretario de Producción de la Comuna, Daniel Baytala.

En el inicio de la visita, la comitiva se dirigió hacia la Gerencia, donde con un plano-maqueta se le explicó al embajador las características de la planta, el tipo de producción y los distintos procesos que se cumplen para llegar a los productos que elabora y, posteriormente, comercializa la empresa perteneciente al grupo Lucci, oriundo de la vecina provincia de Tucumán.

Luego de la breve explicación teórica de la planta, la comitiva se trasladó en vehículos de la empresa por los sectores internos de la fábrica: playa de precalado, calado, distribución, silos de almacenamiento, celda de granos, plantas de proceso, etc.

Belgrano Cargas

El funcionario chino mostró su interés al respecto, por lo que realizó algunas preguntas en un fluido castellano.

Su interés principal lo mostró en el servicio del ferrocarril de carga de la empresa Belgrano Cargas SA, que llega a la planta. Al cabo de casi una hora de recorrida, los visitantes terminaron el raid en la zona del laboratorio. A partir de allí, el funcionario tuvo un contacto con Nuevo Diario, en el que manifestó, traductor mediante: “Me ha impresionado mucho esta planta de esta empresa tan importante. Esta es una gestión muy importante del Gobierno provincial (de Santiago del Estero) para atraer inversiones”.

Respecto de estas inversiones, Gang advirtió que se “vislumbra un gran potencial para colaborar entre China y la Provincia, como ustedes saben mi gobierno y el Gobierno argentino han firmado acuerdos sobre la recuperación de la línea de cargas de la empresa Belgrano Cargas, que también es muy importante para esta provincia. Se trata de un proyecto de 2.500 millones de dólares. Asimismo, esta provincia es muy importante, ya que tiene una gran industria sojera, mientras que China es el mayor comprador de productos de soja de Argentina”.

Al mismo tiempo, el grupo empresarial se mostró conforme con la visita que, sin dudas, significa la apertura al mercado de China, que es el principal comprador de soja.

FUENTE: NUEVO DIARIO WEB

También se preadjudicó una extensión del cupo de etanol.

El gobierno nacional oficializó la ampliación del corte obligatorio de biodiesel con gasoil del 5% al 7%, tal como había adelantado Infocampo.com.ar a fines de junio pasado.

Por medio de la resolución 554/10 de la Secretaría de Energía, publicada hoy lunes en el Boletín Oficial, se dispuso la ampliación del cupo original de biodieselen 212.896 toneladas, de manera tal que en el presente año 1,072 millones de toneladas del biocombustible serán comercializadas en el mercado interno.

Las empresas que resultaron beneficiarias de la ampliación del cupo son Oil Fox (con 50.000 toneladas adicionales), Vicentín (24.913), Renova (17.266), Dreyfus (16.898), Ecofuel (16.320) Patagonia Bioenergía (16.111), Molinos Río de la Plata (13.407), Héctor Bolzán y Cía (10.800), New Fuel (10.000), Era (9600), Unitec Bio (9440), Viluco (8488), Explora (4784), Diaser (3744) y Biomadero (1125).

Hoy lunes también se instrumentó una preadjudicación de la ampliación del cupo de abastecimiento de etanol destinado al mercado interno con la intención de incrementar en los próximos meses el corte de ese biocombustible con nafta (vigente actualmente en un 5% a nivel nacional, pero limitado de hecho a algunas zonas geográficas del centro y norte del país).

Las empresas que recibieron la preadjudicación, según lo indicado por la resolución 554/10 de la Secretaría de Energía, son Bio4 con un 50.000 m3 anuales disponibles a partir de septiembre de 2012; Agroctanos con 14.000 m3 anuales a partir de junio de 2013, 30.000 anuales a partir de enero 2014 y 49.000 m3 anuales a partir de enero de 2015; Biomadero con 50.000 m3 a partir de diciembre de 2011; Alconoa con un adicional de 11.000 m3 anuales a partir de enero de 2011; Compañía Bioenergética La Florida con un adicional de 40.000 m3 anuales a partir de junio de 2013; y Bioledesma con un adicional de 51.000 m3 anuales a partir del 1 de junio de 2014.

La resolución 554/10 indica que el otorgamiento definitivo de los volúmenes preadjudicados “quedará sujeto al cumplimiento de los respectivos cronogramas de ejecución de obras informados por cada una de las empresas en sus proyectos”.

FUENTE: INFOCAMPO

http://www.infocampo.com.ar/inicio.php?titulo=Comenzo-a-regir-el-nuevo-corte-obligatorio-de-gasoil-con-biodiesel-del-7&id_nota=21576&p=ver_nota

Inversión. La planta de biodiesel instalada en Frías representa un porcentaje importante de la producción total nacional.

Entrevista al contador Claudio Molina, Director Ejecutivo  de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.Por José Aranda jaranda@elliberal.com.ar

El Director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Claudio Molina, afirmó que Santiago del Estero “es sumamente importante en el mercado nacional de biocombustibles”, sobre todo luego de las inversiones en la planta de biodiésel de AG Energy.

En una entrevista con EL LIBERAL, el analista del sector bioenergético puntualizó también la posibilidad que el porcentaje de corte que actualmente se mantiene en 5% pueda ampliarse dos puntos más. Agregó que ello se encuentra en etapa de negociación con las terminales automotrices pero que es muy probable que se resuelva favorablemente.

¿Cuán importante será el aporte de Santiago al mapa nacional de producción de biodiésel?

La fábrica de AG Energy es la única radicada en dicha provincia que está habilitada por la Secretaría de Energía de la Nación y recibió cupo fiscal para abastecer biodiésel en el mercado interno. Actualmente, la capacidad de producción de biodiésel en todo el país es del orden de 2,5 millones de toneladas y la de AG Energy, de 200.000 toneladas anuales respectivamente, o sea, equivalente al 8 % del total.

En los próximos dos años se producirán importantes inversiones que aumentarán la capacidad global de producción en más de 1 millón de toneladas. Por lo tanto, la participación de AG Energy, si no aumenta su capacidad de producción, hacia fines de 2011 o principios de 2012, sería menor al actual, ubicándose entre 5,5 y 6 % del total.

En cualquiera de los casos, se trata de una importante participación, más aún cuando se justiprecia el hecho que la provincia no contaba hasta ahora con fábricas de aceite y de biodiésel de escala importante y tecnología internacional como la instalada por dicha empresa.

¿Es posible que se amplíe el corte del 5% actual?

El Gobierno nacional está negociando con la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) la homologación del uso de cortes de gasoil con un 7 % (B7) de biodiésel, para preservar la garantía en los vehículos nuevos que usen dicho combustible. Es probable que en los próximos meses se resuelva favorablemente este tema y se implemente un aumento del corte de gasoil con biodiésel hasta un 7%. Actualmente, el antecedente de un uso masivo de este porcentaje, se da en Alemania.

¿En qué volúmenes está la exportación del biodiésel y cuánto se consume en el mercado interno?

El año pasado se exportó 1,15 millones de toneladas de biodiésel, mientras que este año es probable que dicha cantidad se eleve a 1,5 millones. Las compañías petroleras vienen consumiendo entre 50.000 y 60.000 toneladas de biodiésel por mes, desde el mes de marzo pasado en que comenzó el corte de gasoil con biodiésel (recordemos que en el caso de nafta con etanol, el corte comenzó en enero pasado).

¿Qué pasará si no se amplía el porcentaje de corte?

Si no se produce el aumento del corte desde un 5 a un 7 % este año, el consumo de biodiésel se ubicará entre 550.000 y 600.000 toneladas. Si en cambio aumenta el corte al 7 %, podrían consumirse poco más de 100.000 toneladas adicionales. Además, hay que tomar en cuenta que se vienen realizando ensayos para utilizar gasoil cortado con biodiésel en la generación de energía eléctrica. Esto generará una demanda adicional, que podría ubicarse en torno a las 50.000 tns. este año. El año próximo, con B7 y uso en la energía eléctrica, se consumirán más de 1 millón de toneladas de biodiésel en el mercado interno. Como la capacidad instalada va a crecer bastante, será posible sostener el ritmo de exportaciones y la demanda en el mercado interno.

FUENTE: EL LIBERAL/SANTIAGO DEL ESTERO

La planta de AG Energy de Frías, ya obtuvo 740 toneladas de biodiesel.

La semana venidera Shell, YPF y Refinor harán el análisis del producto en Frías.Ddesde Ag Energy afirman que ya lograron el estándar de calidad óptimo para entrar al mercado.

La semana próxima saldría de Santiago del Estero la primera producción de biodiésel con destino al mercado nacional, según indicaron ayer las autoridades de la firma AG Energy ubicada en la ciudad de Frías, la cual comenzó desde principios de este mes la producción continua de harinas de soja y del biocombustible.

La firma, propiedad del grupo Lucci obtuvo en lo que va de este mes sus primeras 750 toneladas de biodiésel y aspira a cerrar junio con una producción de 8.100 toneladas, según confirmó ayer el arquitecto Daniel Lucci, propietario de la empresa ubicada en Frías.

El empresario comentó que la semana venidera, los laboratorios móviles de las petroleras Refinor, Shell e YPF que le comprarán el biocombustible a la empresa para concretar el corte obligatorio del 5% que deben realizar en el gasoil que expenden.

“Esta producción que logramos ya tiene destino comercial, ya estamos con el estándar de calidad logrado de biodiésel, sino no podríamos haber llamado a los laboratorios rodantes de las petroleras, entonces ahora ya estamos negociando el cupo para la venta al mercado doméstico con ellas y también, al mismo tiempo, algo de exportación”, indicó Lucci ayer en diálogo exclusivo con EL LIBERAL.

El empresario, que invirtió más de US$90 millones en la radicación de la planta de biodiésel en Frías, comentó que hasta anteayer, “teníamos una producción de 750 toneladas de biodiésel, estamos procesando a razón de 2.000 toneladas de soja por día, cuando la producción nominal de diseño de la planta es de 3.000 toneladas y durante el proceso de la puesta a punto vamos a ir creciendo hasta llegar a las 3.000 toneladas”, indicó.

Para tener una idea de la capacidad y el volumen de proceso de la fábrica, hay que destacar que con el ritmo de trabajo actual, absorbería la producción de soja de unas 800 hectáreas si se tiene en cuenta, por ejemplo, que un rendimiento medio en Santiago de una hectárea de soja, se ubica en el orden de los 25 quintales.

El empresario, añadió que “estamos obteniendo también harina de baja calidad proteica pero que va a llegar a un grado de alta calidad, a medida que se vayan realizando los diferentes procesos de ajuste en la producción”.

Puntualizó que durante este mes y en los días que restan para finalizar junio, se espera lograr una producción de 8.100 toneladas aproximadamente de biodiésel. De ese total, una porción mayoritaria se destinará al mercado interno y otro tanto a la exportación.

Si bien la planta de biodiésel comenzó a funcionar ininterrumpidamente desde este mes, en los meses previos se realizaron algunas pruebas y ajustes. De todas maneras, aún va a pasar un tiempo hasta que la planta pueda alcanzar su capacidad nominal máxima de procesamiento fijada en 3.000 toneladas de soja por día. Hoy, está en 2.000 pero el avance hacia un objetivo mayor será en forma gradual.

“Nosotros apuntamos a procesar entre 50 y 60 mil toneladas mensuales, eso cuando la planta esté más madura en todos sus procesos. Va a ser de a poco.

En principio, estamos apuntando a trabajar hasta febrero del año que viene y detener la planta entonces para mantenimiento durante el mes de marzo y ya estar habilitados nuevamente para la campaña que viene a partir de abril del 2011”, indicó Lucci.

POR JOSE ARANDA

FUENTE: EL LIBERAL/SANTIAGO DEL ESTERO/ARGENTINA

En las últimas semanas comenzó a venderse en estaciones de servicio de las principales regiones productivas del país gasoil con un 5% de biodiesel (que según la Ley 26.093 debería haberse implementado a partir del 1 de enero de 2010).

El 9 de febrero pasado el gobierno nacional oficializó la distribución de un cupo de unas 859.820 toneladas entre 19 empresas elaboradoras de biodiesel para poder cumplir con el corte del 5% de dicho biocombustible en gasoil.

“El mercado empezó a moverse con bastante dinámica a partir de la distribución del cupo que habilitó el gobierno nacional en febrero”, indicó hoy a Infocampo.com.ar Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.

“Febrero y mazo fueron meses logísticamente complicados para las empresas que operan en el negocio”, señaló Molina, para luego mencionar que “en abril el mecanismo se aceitó bastante y ahora se está logrando comercializar sin mayores inconvenientes”.

En tanto, el 45,4% del cupo anual de biodiesel con destino al mercado interno se distribuyó entre cuatro empresas (UnitecBio, Viluco, Explora y Diaser), mientras que el 54,6% restante fue asignado a otras 15 firmas del sector, según lo dispuso la resolución 7/10 de la Secretaría de Energía.

El combustible mezcla posee una diferencia de precio con respecto al gasoil menor a 5 centavos por litro. Según Molina, “se trata de una cifra insignificante y menor a la diferencia que se produce entre las distintas marcas de un mismo producto”.

Por otra parte, la intención del gobierno nacional es que antes de que finalice el presente año 2010 se logre aumentar la mezcla de gasoil y biodiesel un 5% más que en la actualidad (para poder llegar al 10%).

“Esto sería muy positivo dado que el biodiesel ayuda a contrarrestar la escasez de gasoil presente en un año de una gran cosecha agrícola: ojalá se pueda implementar; todo depende del nivel de consenso entre los diferentes actores de la cadena”, explicó Molina.

La Argentina cuenta con una capacidad instalada de unos 2,0 millones de toneladas anuales de biodiesel. Las principales empresas del sector están nucleadas en la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio). En el año 2009 las ventas externas declaradas de biodiesel fueron de 1,394 millones de toneladas, una cifra 31,5% superior a la registrada en 2008.

FUENTE: INFOCAMPO

En el marco de la presentación de un nuevo ciclo del Programa de Agronegocios y Alimentos (PAA) de la UBA, que dirige el ingeniero Fernando Vilella, el titular del Grupo Lucci, arquitecto Daniel Lucci, dio una más que interesante charla sobre el caso de sus empresas, Citrusvil y Viluco, que son un ejemplo de desarrollo regional a través de la agregación de valor.

La primera opera en el cluster del limón, donde la Argentina, gracias al trabajo realizado en Tucumán, es la primera productora mundial de este cítrico, primera industrializadora y segunda exportadora.

Lo de esta actividad es relevante, no sólo desde el punto de vista de la generación de divisas, sino también del empleo. La cosecha del limón ocupa a unos 40.000 trabajadores (es la principal dadora de trabajo en Tucumán) y su surgimiento permitió absorber a los trabajadores de la caña de azúcar, en el momento en que esa actividad mecanizaba la cosecha.

Del total provincial, Citrusvil maneja aproximadamente el 30% del limón que se industrializa y un 13 a 15% de las exportaciones de limón fresco.

En los últimos años inició un proceso de camino hacia la excelencia, eficientizando el consumo de agua en sus plantas (lo bajó de 8 a 3 metros cúbicos por tonelada procesada) y montando una planta de tratamiento de residuos que le permitió llegar al objetivo de “efluente cero”.

Parte de ese sistema es una planta de biogás (bacterias que descomponen los residuos generando metano) que le bajó el consumo de gas comercial en un 25 por ciento.

Pero lo más jugoso -hablando de frutas- no está en el limón sino en la estrategia granaria. La compañía realizaba una operación ganadera que luego se fue ampliando a la agricultura. Crecieron hasta manejar 60.000 hectáreas de campo, la mitad ganadera y la otra mitad agrícola.

“Pero nos dimos cuenta que crecer horizontalmente iba a ser complicado y decidimos volcar nuestra experiencia del limón a los commodities para integrarnos verticalmente”, comentó Lucci.

Así, emprendieron en Frías (Santiago del Estero) la construcción una planta de crushing de soja y producción de biodiésel, que la Presidenta de la Nación fue a visitar el año pasado.

Es que con 3.000 toneladas/día de capacidad de molienda es la primera planta de gran escala que se instala fuera del núcleo portuario de Rosario.

“Rompimos el paradigma sojero”, disparó con orgullo el empresario.

Por empezar, apuntan a capturar un millón de toneladas de soja, de las 6,5 que se producen en el NOA. Instalada a la altura del paso San Francisco, en Catamarca, la estrategia es llegar con los productos de la molienda al mercado chileno y a sus puertos del Pacífico, para embarcar con destino a Asia.

Chile consume cerca de un millón de toneladas de harina de soja (incluidas mezclas), mercado al que piensan proveer desde Frías. Lo mismo con el mercado interno argentino, donde podrían colocar unas 200.000 toneladas de harinas de alto contenido proteico.

Pero en la visión de Lucci, el funcionamiento de esa planta atraerá la instalación de emprendimientos porcinos y avícolas, a sabiendas de que el abastecimiento de materia prima está garantizado. En Viluco apuestan a la ventaja logística para el modelo de negocios.

En el caso del biodiésel, esto es clave, respecto de las grandes plantas del río Paraná. Uno de sus potenciales clientes que comprará el biodiésel para mezclarlo es Refinor, y está en Tucumán.

El otro, YPF, tiene la planta en Luján de Cuyo (Mendoza), a una distancia equidistante a Frías y Rosario.

“El plan es avanzar en la cadena de valor tanto como podamos y poder hacer especialidades como la glicerina farmacopea a partir del glicerol o mezclas con la harina de soja”, concluyó Lucci.

FUENTE: INFOCAMPO

La Policía y la Justicia friense se encuentran abocadas al esclarecimiento de una importante defraudación en perjuicio de la empresa Viluco SA, propietaria de la planta de biodiesel ubicada en el Parque Industrial Frías, a 4 km. al norte de esta ciudad por Ruta Nacional 157.

De acuerdo a lo señalado por una fuente policial que investiga el caso, se trataría del hurto “hormiga” de camiones completos (chasis y acoplado) con porotos de soja, que eran sustraídos desde el acopio ubicado adentro de las instalaciones de la planta y transportados hasta el puerto de Rosario, donde eran embarcados para exportación.

La causa se inicia ayer al mediodía, cuando se presentó en la Seccional 23ª el encargado de la seguridad privada de la planta para radicar la denuncia correspondiente en contra de autores a establecer. Inmediatamente, la jueza del Crimen de Segunda Nominación, doctora Sara María Harón, instruyó al personal de la Brigada de Investigaciones, para que inicie las actuaciones correspondientes y se apersone hasta la planta, donde, luego de consultar con la magistrado, proceden a la detención de cinco camioneros y el secuestro de sus vehículos, que esperaban turno para cargar el cereal desde hace un par de días.

Atento a la complejidad del delito que se investiga, la jueza Harón pidió la urgente colaboración de personal de la División Delitos Económicos de la Policía provincial, que se constituyó en esta ciudad en la mañana de ayer y se encuentra trabajando en la planta junto a los encargados y contadores de la misma, para empezar a desenmarañar la compleja maniobra de hurto que se venía realizando aparentemente desde mediados de diciembre del año pasado.

Justicia del Crimen

Asimismo la jueza solicitó la presencia de efectivos de la División Automotores, para constatar la documentación de los camiones, lo que se efectuó dando como resultado que todos los rodados estaban en regla y pertenecen a distintas empresas fleteras de la provincia de Santa Fe, de donde también son oriundos los cinco choferes detenidos.

Mientras tanto, en la Seccional 23ª se advierte el incesante desfilar de empleados de la planta de distintas secciones que han sido convocados para dar su testimonio.
Para la jornada de hoy se esperan importantes novedades en el caso.

Camiones con papeles adulterados

Extraoficialmente se pudo saber que los responsables de cada camión, contaban con papeles apócrifos que les permitían ingresar al predio de la planta y cargar el poroto de soja. Con esa misma documentación, los camiones, con 30 toneladas del requerido cereal, cruzaban los distintos controles policiales hasta el puerto internacional de Rosario, en donde se embarcaba el cargamento, principalmente hacia países asiáticos.

Lógicamente este tipo de maniobras requerían de personal altamente capacitado para realizarla dentro y fuera de la propia planta por lo que no se descarta que haya nuevas detenciones, pero en otros puntos fuera de nuestra provincia.

Un simple cálculo nos puede dar una idea de la estafa: cada cargamento de 30 toneladas de soja está valuado en unos 30 mil pesos. Diariamente se mueven entre 80 a 120 camiones por día en dicha planta.

Si en esta oportunidad se pudieron detener cinco camiones que incurrían en esta maniobra, se puede dar una idea del monto global de la estafa pergeñada en contra de la firma Viluco SA.

La fuente consultada indicó que se manejan cifras millonarias respecto al monto de la estafa, de la que fue víctima la firma comercial.

Fuente:  Nuevo Diario