Luego, con una tonelada de aceite se puede fabricar una tonelada de biodiésel.

En nuestro país, las plantas de biodiésel se encuentran principalmente en el polo industrial que rodea a la ciudad de Rosario, aunque otras tantas funcionan en San Luis, Entre Ríos, Chaco, Santiago del Estero y Neuquén.

Esta industria está conformada principalmente por las firmas aceiteras grandes, que tienen el 65% de la capacidad instalada. Las empresas independientes grandes cuentan con el 19% de la capacidad, y las independientes chicas tienen el 16%. Los principales operadores locales son Unitec BIO (Grupo Eurnekian), Viluco (Grupo Lucci), Explora (Grupo Meck), Diaser, y Renova (Grupo Glencore, Vicentín y Molinos Río de la Plata).

FUENTE: CLARIN RURAL-DIARIO CLARIN

Es por el alza del precio de la soja, que impactó sobre los aceites. Sostienen que podrían suspender empleados. El sector agrupa a unos 6 mil trabajadores.

Los empleados del petróleo y gas privado están al borde del conflicto abierto con el Gobierno nacional. La situación se disparó al subir el precio internacional del aceite de soja, insumo fundamental para la elaboración de biodiesel, de obligatorio consumo desde que se la ley Ley 26.093), que implementó el corte del 5 por ciento del gasoil y la nafta con biodiésel y etanol.

“Esta situación de subida estrepitosa del precio de la soja hace que hayan aumentado los combustibles y por otro lado, el Gobierno tiene políticas desacertadas en biocombustibles. Yo planteo las diferencias: hay políticas desacertadas porque se privilegió a las Pymes productoras para que cubran ese porcentaje de corte, que hoy ya llega al 7%. Cada diez litros, 700 centímetros cúbicos son de biocombustibles y eso genera trabajo para 6000 empleados en el sector. Lo que pasa es que el aceite de soja subió, las pymes pierden competitividad porque el Gobierno no permite aumentos de precios. Las únicas que no tienen problemas son las petroleras”, explicó Rubén Pérez, secretario general del sindicato de Empleados de Petróleo, Gas y Biocombustibles a ON24.

Según el dirigente, las empresas grandes no tienen problemas, porque exportan a Europa y otros continentes. Mencionó a Renova, Vicentín, Bunge, Noble, Nidera, como los casos en los que no hay inconvenientes.

A escala más pequeña, a las Pymes se les exige que abastezcan el mercado interno, para lo que deben producir, según Pérez, 100 mil toneladas y el resto es “de las grandes”. “Las empresas chicas vienen perdiendo 20 a 40 mil dólares a la semana y ya piensan en darle vacaciones anticipadas a los empleados. Otras, directamente suspenderán personal”, contó el gremialista.

“Vamos a pedir una audiencia con el ministro Julio de Vido o con el compañero (sic) Guillermo Moreno (Secretario de Comercio Interior)”. Hay que explicarle a la Presidenta Cristina Fernández que es necesario el capital privado pero no como en los 90s, con el abuso de las empresas sobre los trabajadores”, se explayó.

Van al paro?

Para el dirigente, “nosotros siempre hemos apoyado al gobierno nacional. Pero no vamos a permitir que ningún funcionario, con su inoperancia, nos perjudique”. “Soy leal pero seguramente le voy a cortar la ruta A012 para salvaguardar los puestos de trabajo ante la inoperancia de algunos funcionarios. Apoyo a la presidenta pero no voy a permitir la inoperancia de algunos funcionarios que se están equivocando de cabo a rabo”, advirtió.

En Santa Fe, las firmas que producen biocombustible son DIFEROIL, ROSARIO BIOENERGY, AGD, BUNGE, EXPLORA, LDC COMMODITIES (Dreyfus), MOLINOS RIO, PATAGONIA BIOENERGIA, RENOVA (Vicentín, Molinos Río de la Plata, Glencore), UNITEC BIO, VICENTIN (Avellaneda).

Redacción ON24

FUENTE: ON 24

Recientemente anunció la puesta en marcha de la construcción de una nueva planta que será lindera a la que actualmente posee y para la que invertirá u$s 70 millones.

La firma productora de biodiesel Unitec Bio forma parte del grupo económico Eurnekian, que tiene bajo su plataforma de negocios a Corporación América, Aeropuertos Argentina 2000 y a la firma ligada estrictamente con el sector agropecuario Unitec Agro.

La firma produce desde 2008 en su planta ubicada en Puerto General San Martín, provincia de Santa Fe. Para llevar adelante este emprendimiento invirtió alrededor de u$s60 millones,  y según informan desde la empresa produce 240.000  toneladas anuales de biodiésel. En los meses que lleva funcionando se han exportado más de 90.000 toneladas del producto y 9.000 t de glicerina, generando divisas por más de 100 millones de dólares.

En este contexto, el Grupo Eurnekian sigue la línea de otras grandes firmas que continúan expandiendo sus negocios orientados a la producción de energías renovables. Incluso, recientemente anunció la puesta en marcha de la construcción de una nueva planta que será lindera a la que actualmente posee y para la que invertirá u$s70 millones.

Según tienen estipulado desde Unitec Bio,  el nuevo emprendimiento estará operativo para el segundo semestre de 2011 y alcanzará a producir 220.000 toneladas anuales de biodiésel, que será destinado al mercado interno. La construcción se realizará en un predio de 15 hectáreas y contará con tecnología de punta.

Esta inversión se desprende luego de la entrada en vigencia del corte obligatorio de los combustibles fósiles. Incluso, desde el mes de julio, las aceiteras deben asegurar el corte en un 7%. Así es que la firma de Eurnekian quedó primera en la asignación oficial de cupos para la entrega del producto y debe entregar en el año el equivalente al 11,4% del biodiésel total que se consumirá en el país, unos 1.200 millones de litros totales.

Para la operación en el negocio, Unitec Bio está conectada por medio de ductos con Terminal 6, empresa que la abastece de materia prima (aceite de soja) para el biodiésel, y provee los servicios de puerto para la exportación.

Para cuantificar el negocio de la firma, si se tienen en cuenta el precio para el biodiésel establecido para el mes de agosto que se ubicó en u$s905 por tonelada y el precio de exportación que rondó los u$s860, la firma hoy estaría facturando alrededor de u$200 M por año y alcanzando casi las 500.000 t anuales de producción; con la nueva planta, en 2011, sus ventas treparían a más de u$s400 millones.

Al mismo tiempo, la compañía también quiere incursionar en el negocio del etanol derivado de la caña de azúcar, y para esto está llevando adelante distintos estudios en las provincias de Chaco y Formosa.

Finalmente, el CEO de la compañía es Fernando Peláez, quien también se desempeña como presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio). Por otra parte, el gerente comercial de la firma es Luis Casado.

 FUENTE: INFOCAMPO

La construcción de la planta de biodiesel comenzará a principios del año que viene y se estima que iniciará su producción durante el segundo semestre de 2011. 

Con la intención de ratificar su liderazgo en el mercado de biocombustibles en la región, la empresa Unitec Bio, integrante de Corporación América, invertirá 70 millones de dólares en la construcción de una nueva planta de biodiesel que producirá 220.000 toneladas de combustible.  

La construcción de la nueva mega planta de biodiesel, que se ubicará junto a la existente en Puerto General San Martín (Santa Fe) en un predio de 15 hectáreas, comenzará a principios de año y se estima que iniciará su producción durante el segundo semestre de 2011.

Las características y capacidad serán similares a las de la inaugurada en 2008. La nueva planta estará destinada a abastecer al mercado interno y mejorar la matriz energética de la Argentina.

En la actualidad, la planta rosarina se encuentra al 100 por ciento de su capacidad exportando 10.000 toneladas mensuales y abasteciendo el corte con otras 10.000 toneladas. La nueva planta, que contará con la última tecnología existente, apunta además a cubrir el faltante de gas oil que actualmente se importa y reemplazarlo por biodiesel  para abastecer al mercado local.

Para su operación, Unitec Bio está conectada por medio de ductos con Terminal 6, empresa que la abastece de materia prima (aceite de soja) para el biodiesel y provee los servicios de puerto para la exportación.

En el mismo sentido, hoy Unitec Bio está invirtiendo en investigación para mejorar la relación de energía consumida y de carbono captado de la atmósfera. Esta actividad de desarrollo es la que proyecta a la compañía como una de los líderes en un mercado que se encuentra en plena expansión y desarrollo.

Se realiza con la convicción de que los biocombustibles ayudan a proteger el medio ambiente, tienen un impacto favorable en nuestra economía, y reducen la dependencia del petróleo. 

FUENTE: INFOCAMPO

También se preadjudicó una extensión del cupo de etanol.

El gobierno nacional oficializó la ampliación del corte obligatorio de biodiesel con gasoil del 5% al 7%, tal como había adelantado Infocampo.com.ar a fines de junio pasado.

Por medio de la resolución 554/10 de la Secretaría de Energía, publicada hoy lunes en el Boletín Oficial, se dispuso la ampliación del cupo original de biodieselen 212.896 toneladas, de manera tal que en el presente año 1,072 millones de toneladas del biocombustible serán comercializadas en el mercado interno.

Las empresas que resultaron beneficiarias de la ampliación del cupo son Oil Fox (con 50.000 toneladas adicionales), Vicentín (24.913), Renova (17.266), Dreyfus (16.898), Ecofuel (16.320) Patagonia Bioenergía (16.111), Molinos Río de la Plata (13.407), Héctor Bolzán y Cía (10.800), New Fuel (10.000), Era (9600), Unitec Bio (9440), Viluco (8488), Explora (4784), Diaser (3744) y Biomadero (1125).

Hoy lunes también se instrumentó una preadjudicación de la ampliación del cupo de abastecimiento de etanol destinado al mercado interno con la intención de incrementar en los próximos meses el corte de ese biocombustible con nafta (vigente actualmente en un 5% a nivel nacional, pero limitado de hecho a algunas zonas geográficas del centro y norte del país).

Las empresas que recibieron la preadjudicación, según lo indicado por la resolución 554/10 de la Secretaría de Energía, son Bio4 con un 50.000 m3 anuales disponibles a partir de septiembre de 2012; Agroctanos con 14.000 m3 anuales a partir de junio de 2013, 30.000 anuales a partir de enero 2014 y 49.000 m3 anuales a partir de enero de 2015; Biomadero con 50.000 m3 a partir de diciembre de 2011; Alconoa con un adicional de 11.000 m3 anuales a partir de enero de 2011; Compañía Bioenergética La Florida con un adicional de 40.000 m3 anuales a partir de junio de 2013; y Bioledesma con un adicional de 51.000 m3 anuales a partir del 1 de junio de 2014.

La resolución 554/10 indica que el otorgamiento definitivo de los volúmenes preadjudicados “quedará sujeto al cumplimiento de los respectivos cronogramas de ejecución de obras informados por cada una de las empresas en sus proyectos”.

FUENTE: INFOCAMPO

http://www.infocampo.com.ar/inicio.php?titulo=Comenzo-a-regir-el-nuevo-corte-obligatorio-de-gasoil-con-biodiesel-del-7&id_nota=21576&p=ver_nota

ES PARA CUMPLIR CON LA META DE CORTE EN LA NAFTA Y EL GASOIL.

Ingenios y aceiteras deberán invertir u$s 500 millones para producir biocombustibles.

Respaldadas por una ley de promoción, lograrán el objetivo de 5% para el gasoil. Las naftas tendrán que esperar hasta 2011. El programa arrancó, con demoras, este año.

Las firmas productoras de biocombustibles invertirán u$s 500 millones en el corto plazo para completar el corte obligatorio del 5% sobre nafta y gasoil a nivel nacional. En conjunto, con este desembolso habrán completado los u$s 1.200 millones invertidos en cinco años. Así lo indicó el director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Claudio Molina, en un seminario sectorial que contó con la presencia del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.

Si bien esos desembolsos incluyen lo que va a exportación –el biodiesel que se produce a partir de la soja– el negocio local no es nada despreciable. Se trata de una venta que en 2010 totalizará 970 millones de litros, sumando biodiesel y etanol, por un monto de $ 3.000 millones a los precios actuales.

Los consumidores argentinos de gasoil demandarán en 2010 unos 800 millones de litros de biodiesel para el corte obligatorio del 5% y, a diferencia de lo que sucede con el combustible, sobra gasoil ecológico: la producción nacional es dos veces y medio el consumo local.

Con estos números, el ministro De Vido, quien llegó para el cierre del encuentro, defendió a las energías renovables porque, según indicó, ayudarán a reemplazar las importaciones de gasoil en “el muy corto plazo”.

La industria del biodiesel esta íntimamente vinculada a las aceiteras que procesan soja en la Argentina, porque el aceite derivado de la oleaginosa es el insumo básico del biocombustible. Las fábricas invirtieron ya unos u$s 500 millones y planean desembolsar otros u$s 200 millones en el corto plazo. Entre las mayores empresas de este rubro se listan la nacional Raiser; Renova, propiedad de Glencore y la aceitera Vicentín; Ecofuel, controlada por Aceitera General Deheza y Bunge; Louis Dreyfus; Patagonia Bioenergía; Explora, del grupo inversor chileno Meck y Unitec Bio, de Eduardo Eurnekian.

Una situación diferente viven las naftas. El corte obligatorio del 5% demandaría unos 280 millones de litros, de los cuales se producirán este año cerca de 170 millones. Las firmas proveedoras son los ingenios azucareros, que elaboran el producto sobre la base del alcohol de caña y entraron más tarde que el biodiesel en el esquema de promoción de las inversiones.

El sector lleva invertidos unos u$s 200 millones y planea desembolsar otros u$s 300 millones en el corto plazo, para poder cubrir el corte obligatorio plenamente recién en 2011. Las principales empresas son el ingenio La Florida,de Tucumán, propiedad de la familia Rocchia Ferro y gigante salteño Tabacal, a través de la firma Alconoa.

Mientras el gasoil ya se corta con biodiesel, las naftas entrarán en el programa en abril.

JULIETA CAMANDONE

Fuente: El Cronista

Cuatro empresas se quedaron el 45% del cupo interno de biodiesel.

Se trata de UnitecBio, Viluco, Explora y Diaser. El restante 55% fue asignado por el gobierno a otras 15 firmas. La cuota de casi 860.000 toneladas se destinará al corte obligatorio de gasoil con biodiesel.

El gobierno nacional oficializó hoy martes la distribución del cupo de 859.820 toneladas de biodiesel entre 19 empresas elaboradoras del biocombustible para poder cumplir con el corte obligatorio del 5% en gasoil dispuesto por la Ley 26.093.

El 45,4% del cupo anual de biodiesel con destino al mercado interno se distribuyó entre cuatro empresas (UnitecBio, Viluco, Explora y Diaser), mientras que el 54,6% restante fue asignado a otras 15 firmas del sector. (ver cuadro). Así lo dispuso la resolución 7/10 de la Secretaría de Energía (publicada hoy en el Boletín Oficial).

El cupo asignado –vigente hasta el hasta el 31 de diciembre de 2010– representa un 35,7% de la capacidad instalada de producción de biodiesel en el país (2,406 millones de toneladas anuales).

UnitecBio es una firma controlada por UnitecAgro Corporation, compañía perteneciente al empresario argentino Eduardo Eurnekián. La planta de la firma está localizada en Puerto San Martín (Santa Fe).

Viluco (AG-Energy) pertenece al grupo tucumano Citrusvil, el cual es dirigido por los hermanos Pablo y Daniel Lucci. Se trata de uno de los mayores productores de cítricos del país, además de contar con inversiones en ganadería, agricultura extensiva y negocios inmobiliarios. La planta de biodiesel está localizada en el Parque Industrial de la ciudad de Frías (Santiago del Estero). Fue inaugurada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en diciembre pasado.

Explora está ubicada en Puerto San Martín y es controlada por el grupo inversor chileno Meck (uno de cuyos accionistas es el argentino Wenceslao Casares, fundador de la quebrada Patagon.com).

Daiser está localizada en el Parque Industrial de San Luis. Pertenece al empresario Efraín Szuchet, un polaco que llegó a la Argentina en 1935 y que cuenta con inversiones agrícolas, ganaderas y lecheras en la provincia puntana (en 2004 recibió el Premio La Nación de Oro a la Excelencia Agropecuaria).

La resolución 7/10 indica que la Secretaría de Energía informará a las empresas petroleras –encargadas de realizar las mezclas de gasoil con el biocombustible– “la cantidad de biodiesel asignado a cada una de ellas para realizar dicha mezcla y la fecha en la cual podrá ser retirado de las empresas elaboradoras de biodiesel”. Para eso se tomará como base el promedio de la participación de cada una de ellas en el mercado interno de gasoil del último año.

La norma también indica que las empresas productoras de biodiesel “se comprometen a poner a disposición de las empresas mezcladoras (las petroleras) en el menor plazo posible las cantidades mensuales” asignadas.

 Fuente:  Infocampo

Embarcados en la exportación de genética a Venezuela y en la búsqueda de nuevos mercados para la producción de carne, Unitec Agro no descarta la posibilidad de otros negocios, como la producción láctea con Nueva Zelanda.

Con una fuerte presencia en el norte del país, con campos en Chaco, Formosa y 12 años de existencia, Unitec Agro Corporación es una empresa que no se cansa de investigar y avanzar en nuevos proyectos. Es así que hace un mes y medio se puso en marcha Unitec Bio, el brazo de la empresa que produce biocombustibles con aceite de soja, ubicado en Terminal 6, Rosario.

Además, por medio de ARG Natural Beef, y a través de Cabaña Don Panos, realizan embarques de embriones y dosis de semen a Venezuela. Los primeros envíos fueron en marzo de este año. Infocampo conversó con Daniel Tardito, CEO de la firma, quien brindó un panorama acerca de los nuevos negocios y también hizo referencia a la fuerte sequía que se está viviendo hacia el oeste de donde ellos tienen sus campos.

-¿Cómo los está afectando la falta de lluvias en los campos de Chaco y Formosa?

La zona crítica de sequía está ubicada en el noroeste. La parte más complicada, tanto en el Chaco como en Formosa, es el oeste que son zonas normalmente más secas que el este.

En nuestros campos no tenemos problemas demasiado graves por dos razones: primero, porque no estamos en la zona más afectada, nuestros campos están hacia el este de estas provincias, es decir más hacia el borde del río Paraguay, y ahí las lluvias son normalmente más altas, y, segundo, nuestros campos están dotados de riego. Así y todo, en los sectores donde no hay riego y se hace ganadería estamos bastante al límite de agua en los perfiles. Además es toda una ventaja que no ha sido un invierno tan crudo como lo fue el anterior, porque si se hubiera dado esa combinación de bajas precipitaciones con un invierno duro, la situación sería complicada.

-¿Están avanzando de forma normal con las siembras? ¿Están­ sembrando más de un­ cultivo que de otro?

-Estamos casi normal, el trigo lo sembramos más temprano y estamos en plena siembra de soja; lo que observamos es que en campos de la zonas del oeste se empieza a retrasar la implantación, fundamentalmente lo que ha sido siembra de trigo y girasol. Por otra parte, estamos siguiendo el plan de siembra preestablecido, no tenemos ninguna variación al respecto.

-¿Se están preparando para la siembra de algodón? ¿Cómo hacen con el avance del picudo?

-Nosotros empezamos a sembrar algodón a fines de setiembre, estamos a la espera de las fechas de siembra. Respecto del tema del picudo ya es una realidad, participamos en las reuniones que se hacen acerca de la plaga, pero es un hecho que está presente y afecta a la zona. Nosotros participamos en todos aquellos eventos donde se traten temas relacionados a la producción agropecuario, tanto por el tema del picudo como lo referente a la política algodonera, siempre tratamos de aportar como un productor más.

-Con el proyecto de transformar sorgo y maíz en etanol, ¿cómo­ vienen?

-Nuestro proyecto en particular es transformar caña de azúcar en etanol, hemos hecho todo un estudio completo del desarrollo de la caña en el NEA, que si bien históricamente era una zona azucarera dejó de serlo hace unos años y fue migrando hacia el oeste de la Argentina y quedó allí, en Tucumán, Salta, Jujuy, y unos cañaverales en el norte de Santa Fe, en la zona de Villa Ocampo, Reconquista. Lo que hicimos fue reflotar, de alguna manera, todos los estudios para ver, con las nuevas tecnologías, qué se podía hacer y afortunadamente es una región potencialmente muy interesante. La idea principal es crecer en nuestros campos con cañaverales para transformarlos en etanol.

-¿Tienen pensado en cuántas hectáreas lo van a hacer y en qué zona?

-No está definido el total, pero siempre lo pensamos en nuestro núcleo de trabajo. Originalmente era un proyecto que orilla entre las 15.000 a 20.000 héctareas de caña para instalar una planta de producción de etanol. También lo que estamos estudiando son algunas faltantes de logística en la región, que son necesarias porque no sólo es plantar la caña y tener la planta procesadora, sino después cómo sacamos el etanol de la región. Por este motivo estamos esperando si se desarrollan el Ferrocarril Belgrano y el Puerto de Barranqueras, si no empieza a hacerse muy poco competitivo el costo del flete para sacar la producción hacia zonas de consumo, que son básicamente las zonas centrales del país, sobre todo para el etanol que el consumo más importante está en las ciudades.

-Respecto del anuncio que se había realizado hace unos meses acerca del dragado del Puerto de Barranqueras en la provincia del Chaco, ¿tiene conocimiento si se está avanzando?

-El proyecto técnico para la reestructuración estaba terminado. Esto es lo último que conocí del tema y creo que están por llamar a licitación. Ese desarrollo sería estratégico. Lo que pasa es que el desarrollo del puerto en sí mismo, si bien es importante, lo imprescindible sería que también se desarrolle el ferrocarril, porque un puerto es un lugar fantástico para cargar barcos si la carga llega de manera económica, y la única forma de hacer eso es que exista un ferrocarril que funcione, porque si el Belgrano funcionara no sólo captaría la producción de Chaco sino de Salta y Jujuy, todo podría ir a ese puerto. Si todo tuviera que ser transportado en camión, entre cargarlo, mandarlo al Puerto de Barranqueras para luego cargar un barco y volver hacia Rosario, Santa Fe o donde fuere pierde efectividad. El Puerto de Barranqueras es fundamental, ya que el más cercano que tenemos es el de Santa Fe, y con calada en serio se ubica un poco más arriba de Rosario, estamos a 500 km del puerto más cercano.

-¿Cómo va el funcionamiento de la planta de biocombustibles?

-La planta ya está en marcha, se ubica en Terminal 6, Rosario. Arrancó hace un mes y medio y está en plena producción. Procesa 230.000 toneladas al año de aceite de soja.

-¿Cuál es el destino de esa producción?

-Se destina todo al mercado externo. Vendemos todo lo producido a Europa.

-Pasando a la parte ganadera, están haciendo envíos de genética a Venezuela. ¿De qué se trata ese negocio?

-Ya hemos enviado semen, embriones que los estamos implantando en hacienda venezolana que utilizamos como receptora. También hacemos transferencia tecnológica, es así que enviamos a nuestros técnicos para entrenar a los profesionales venezolanos. Hace unos días cargamos por vía aérea 10 toros que van a ser los donantes de semen, exportamos animales vivos, que ya están en Venezuela trabajando. Nuestro trabajo es llevar semen, embriones, toros donantes, estamos armando centros en el país y entrenando a la gente, enseñándoles a inseminar, a hacer transplantes embrionarios, a sincronizar celos, al manejo del rodeo y al manejo del posparto.

-¿Está la idea de exportar a algún país más de Sudamérica o a algún otro continente?

-Estamos trabajando hace más de dos años con China, pero todavía sigue cerrada la barrera sanitaria, así que mucho más no pudimos avanzar, y estoy viendo algo en Marruecos. Estamos en la etapa del desarrollo de tratar de introducir la raza Brangus, que es la raza insignia de nuestra empresa, para generar nuevos mercados, no sólo en Marruecos sino en el norte de África. Además, en Venezuela estamos asociados con un grupo de Nueva Zelanda, que es el principal productor de leche del mundo. Estoy yendo con ellos a Venezuela para ver qué podemos hacer conjuntamente en el tema leche, esto es, todavía sumamente exploratorio.

-¿Cuál es tu apreciación con la realidad que se está viviendo en el país con el agro?

-La sensación que tengo es que de alguna manera, afortunadamente la situación se ha descomprimido. Tanto los productores como el Gobierno hemos entrado en una sintonía. Por lo menos estamos discutiendo los problemas y tratando de poner soluciones. Tengo la visión del vaso medio lleno, es como que más allá de todo lo que ha pasado hoy tanto el campo como el Gobierno están tratando de sumar y solucionar los problemas del trigo, de la leche, de la carne. Me parece que se empieza a ver la luz al final del túnel, somos optimistas. Yo tengo la sensación que el Gobierno le está poniendo buena voluntad y está tratando de solucionar los problemas, por lo menos es lo que se empieza a ver con todas estas reuniones que hay a nivel Gobierno con las provincias y las entidades del campo. El actual secretario de Agricultura, Carlos Cheppi, es un hombre que viene del campo, del Inta, hay que darle tiempo a que todo esto se acomode. Yo creo que en un par de meses vamos a saber si realmente estamos en el camino. Es muy temprano todavía como para saber si ya salimos de la crisis, pero la sensación es que sí.

Fuente: Infocampo

La firma, que pertenece al grupo liderado por Eduardo Eurnekian, producirá en una primera etapa 100.000 toneladas/año. La inversión alcanzará los u$s40 millones.

El biodiésel aún no es competitivo con el petróleo y sólo se convierte en un negocio rentable con las políticas de sustitución de los combustibles fósiles.Renova (sociedad integrada por Vicentín y Oleaginosa Moreno) dio el puntapié inicial en la carrera de la producción de biodiésel en la Argentina.

La planta ubicada en San Lorenzo, Santa Fe, tiene una capacidad de producción de 230.000 t/año y fue la primera que realizó un envío al exterior. A ésta se le sumó la planta de AGD y Bunge y en los próximos meses se espera un aluvión de inauguraciones y envíos de biodiésel.

Luis Casado, gerente de Unitec Bio, adelantó a Infocampo que en marzo de 2008 estará concluida la construcción de la planta ubicada en puerto General San Martín, que contará con una capacidad de producción total de 200.000 litros/año para lo que se invirtieron unos u$s40 millones.

Casado detalló que en abril comenzarán a producir al 50% de su capacidad total (100.000 toneladas/año) y que en mayo aspiran a cubrir el 100% de la producción que será destinada íntegramente a la exportación.

El gerente de Unitec Bio, firma que es parte del grupo liderado por el empresario Eduardo Eurnekian, detalla que a principios de 2007 el mercado de biodiésel no estuvo muy activo, influenciado por el incremento en los precios de los commodities, con el aceite de soja a la cabeza, insumo básico para la fabricación del producto.

Sin embargo, en el segundo semestre el negocio comenzó a repuntar ya que el precio internacional subió. Al mismo tiempo Casado es optimista en cuanto a la demanda internacional y detalla que en los próximos meses habrá más envíos del producto, sobre todo a la Unión Europea. Casado remarca que la rentabilidad del negocio está atada completamente a los incentivos que otorgue el Gobierno para la fabricación del producto.

Según Casado, el biodiésel no es competitivo respecto del petróleo y sólo se convierte en un negocio rentable con las políticas de sustitución de los combustibles fósiles y todo apoyo e incentivo fiscales que puedan otorgar las naciones productoras de biodiésel. Esto se debe, en gran medida, a que el aceite de soja cotiza a alrededor de u$s 1.040 FOB en el mercado de exportación mientras que el crudo está en u$s95 el barril.

Un nuevo horizonte se abre en el negocio agrícola y Casado no duda en afirmar que será conveniente no sólo para la industria sino que los productores agropecuarios conseguirán mejores precios por su producción de soja.

El maíz, para la producción de etanol, se lleva un capítulo aparte, aunque la Argentina se está posicionando más fuertemente en biodiésel, Casado detalla que asimismo se está abriendo un nuevo negocio.

Fuente: Infocampo

Entrevista con Daniel Tardito de Unitec Agro. En cuatro años la firma apunta a un esquema agropecuario con 60.000 hectáreas bajo riego en el norte del país, un rodeo de 50.000 madres y proyecta la continuidad en el negocio de los biocombustibles. Además indica que el valor más preciado es tener la tierra, que es un bien escaso.

El CEO de la empresa Unitec Agro, Daniel Tardito, habló con Infocampo acerca de la compañía, la visión, las inversiones a futuro y la actualidad de la firma. Además se refirió a la filosofía de la empresa. La misma está basada en tres pilares. 

El primero es el desarrollo de las zonas que 12 años atrás eran las llamadas marginales. El segundo, la apuesta a la tecnología, y el tercero, armar equipos humanos con profesionales recién recibidos.

-Como elemento diferenciador también han ingresado en el negocio del valor agregado. ¿La decisión es salir de la producción primaria, para ingresar en la industrialización?

-Tratamos que por la tranquera salga el mayor valor agregado posible en forma de algodón procesado, o en el caso de la nueva planta que estamos instalando que salga como biodiésel. Además estamos terminando de armar un proyecto para transformar grano de maíz o de sorgo en etanol. Como negocio paralelo dentro del mismo campo también puede salir transformado en carne.

-¿Cuál es la visión de ustedes respecto de operar con negocios de commodities? ¿Para dónde cree que se dirige el sector?

-No me atrevo a decir exactamente para dónde va, yo creo que no es malo producir commodities. Todo el mundo trata, por decirlo de alguna manera, de “descomoditizarse”. Y no necesariamente ese es el camino. Se pueden hacer commodities y la Argentina tiene todas las condiciones para hacerlo. Tal vez en procesos de menor escala se justifique especialities que busquen nichos de mercado más pequeños. Para dar un ejemplo, nosotros también tenemos parte de nuestros campos como producción orgánica desde hace seis años. Hacemos algo de miel, cártamo y trigo. Si bien no es un negocio malo, es casi imposible imaginar grandes volúmenes, por lo menos desde la Argentina.

-Ustedes tienen una marca registrada para la carne, ¿cómo es ese tema?

-Tenemos una marca registrada que es ARG Natural Beef. La identificación es con toda la intención de exportar y llevar carne premium a otros lugares y que sea identificada inmediatamente con su origen argentino. En ese proceso estamos trabajando desde que iniciamos nuestro rodeo. La parte ganadera fue el último emprendimiento que pusimos en marcha, hace más de tres años.

-¿Qué opinión tiene la empresa sobre el arrendamiento de campos?

-Nosotros no arrendamos. Me parece un negocio absolutamente válido, noble, pero que empieza a encontrar de alguna manera un techo por dos temas: la disponibilidad de tierras, y los valores que esas tierras han adquirido. Nosotros escuchamos valores que están pagando por arrendamientos que son sorprendentes, casi se llevan toda la rentabilidad del cultivo. Me parece un negocio difícil de sostener en el tiempo. El verdadero bien preciado para este tipo de emprendimientos agroindustriales es tener la tierra, que es un bien cada vez más escaso en la Argentina.

-¿Cuál es la situación en materia de instalaciones de acopio, silo, o logística?

-Creo que hoy la Argentina está con 48 Mt de capacidad de acopio. Estamos hablando de la mitad de lo que producimos. Hoy somos sumamente optimistas en que la Argentina va a estar en 120 a 130 Mt de producción de granos en muy pocos años. Nosotros tenemos nuestra propias estructura, sobre todo en el norte, para acondicionar y guardar el grano, porque en los momentos pico de demanda es casi imposible poder transportar por la falta de ferrocarriles o la falta de rutas en algunos lugares.

-Cuando sacan la cosecha de la soja, ¿el poroto se transporta por hidrovía?

-De la producción de Chaco, Formosa, Santiago del Estero, Salta, por el puerto de Barranqueras sólo se deben transportar 100.000 toneladas, cuando el total es de alrededor de 4 a 4,5 millones de toneladas de grano.

-Eso resulta una “deseconomía” fenomenal…

-A estos valores de los commodities, no protestamos tanto. Imagínese que en algún momento, hace un par de años atrás, el valor del flete de maíz de nuestra región a Rosario era la mitad del valor del grano.

-Y ahora subió. ¿Cuánto es el descuento del flete sobre Rosario?

-Un flete desde aquí, si uno va al puerto de Rosario, por tonelada se está hablando de $75, más IVA. Estamos hablando de casi u$s30 por tonelada.

-Productores como ustedes deberían ser los mejores socios de los transportistas..

-No le quepa duda, por eso nosotros bregamos tanto porque se rehabiliten aquí los puertos, para que se hagan las inversiones necesarias para que el puerto de Barranqueras tenga el calado para que podamos embarcar, y a esto se le suma el sueño de tener un ferrocarril.

-Yendo a los biocombustibles, ¿por qué han ingresado al negocio del biodiésel sin tener una planta de crushing?

-Entrar en el negocio del biodiésel sin tener la materia prima asegurada en una punta de la fábrica es muy peligroso, por lo cual nuestra primera estrategia era adquirir una planta de crushing para poder moler nuestra propia soja y hacer el aceite. Eso en un mercado como el argentino no es algo sencillo. Lo que hicimos fue un acuerdo de aprovisionamiento con Aceitera General Deheza y Bunge, que nos garantiza el 100% del aprovechamiento de aceite a nuestra planta, con lo cual esa fase del problema está resuelta. Igualmente en el futuro tal vez tengamos que ingresar al negocio del crushing, no sé si propio, o a fasón.

-¿Cuál es el modelo de empresa con la que Unitec Agro se identifica a futuro?

-Queremos tener un estilo propio. Me gustaría que dentro de diez años, alguien se quiera parecer a nosotros. El esquema al que apuntamos de acá a cuatro, cinco años es tener 60.000 hectáreas bajo riego en la región; un rodeo de 50.000 madres y el producto que sale, apoyado en una planta de biodiésel que inauguraremos. Además proyectamos una planta de etanol.

-Como empresa que está haciendo punta en el tema de los agronegocios junto a otras
que se trasladaron al norte, ¿qué respuestas tienen del sector oficial?

-La provincia, desde el punto de vista material, no le da absolutamente nada a este tipo de proyectos. Porque no se lo puede dar, porque no tiene qué darle. Además de nuestro proyecto tranqueras adentro, muchas veces tenememos que encargarnos de la infraestructura externa. Para que se entienda claramente: para que la luz llegue a mi campo, tengo que ir yo y construir la línea, por fuera, en la ruta, hasta la línea más cercana para que la energía llegue. En el caso particular nuestro, el Estado no tiene ningún tipo de actividad.

-¿No los miran como parte de un proyecto estratégico que pueda sacar a la provincia del ostracismo que siempre ha tenido esa zona?

-Es un tema muy delicado. Para decirlo con la mayor educación posible, la actitud es de indiferencia. Ni buena, ni mala,

Fuente: Infocampo