Investigadores del Grupo de Tecnología de Procesos Químicos y Bioquímicos de la Universidad de Valladolid y del laboratorio de la Planta de Biodiésel de Acor en Olmedo trabajan conjuntamente en la valorización de uno de los subproductos que se obtienen del proceso del biodiésel, la glicerina, un alcohol que es la base de muchos compuestos farmacéuticos.

Por cada cien kilogramos de biodiésel se producen unos diez de glicerina, una cantidad importante que la industria farmacéutica no puede asumir. Según los investigadores, hay muchas alternativas de tratamiento y se han decantado por una que implica la obtención de productos de elevado valor añadido, como son los precursores utilizados en la producción de plásticos biodegradables. Leer más »

El Gobierno ha enviado a la CNE una propuesta de normativa que fija los objetivos obligatorios de uso de biocombustibles en los próximos tres años y establece un mecanismo para evitar las importaciones desleales de biocarburantes.

Cabe recordar que la normativa comunitaria establece que los Estados miembros deben velar porque la cuota de energía procedente de fuentes renovables en todos los tipos de transporte en 2020 sea como mínimo equivalente al 10% de su consumo final de energía en el transporte. Por ello, el uso de biocarburantes será creciente en los próximos años.  Leer más »

La Comisión dispone que para el 2020 el 10% de la energía de los transportes proceda de biocarburantes y da esperanzas a los proyectos parados en León.

La Unión Europea (UE) quiere poner fin al debate de la incidencia que puede tener la proliferación de cultivos energéticos destinados a la producción de biocarburantes sobre las plantaciones tradicionales. Las últimas directrices dictadas este verano por la Comisión Europea sobre esta materia consagran los biocarburantes como la principal alternativa sostenible frente a la gasolina y el gasóleo en el transporte. Leer más »

El aceite de oliva, girasol, colza o maíz, aunque de procedencia vegetal no es biodegradable, si después de su uso se vierte por el fregadero, acaba en los mares, ríos o lagos como residuo altamente contaminante, ya que flota en la superficie formando una película que no permite intercambio de oxigeno ni la entrada de la luz. Se calcula que un litro de aceite de fritura usado (AVU) contamina unos 1.000 litros de agua. Leer más »

Bionorte prevé colocar surtidores en el exterior de sus instalaciones para vender el combustible a los conductores.

Foto: Las instalaciones de Bionorte, en el polígono de La Florida de Sotrondio. fernando rodríguez.

La empresa Bionorte pondrá en marcha una inversión de más de 700.000 euros para ampliar sus instalaciones, consolidar el incremento de la capacidad potencial de producción hasta las 25.000 toneladas de biodiésel al año e instalar surtidores en el exterior de sus instalaciones, en el polígono de La Florida, en Sotrondio, para suministrar combustible directamente a los conductores. Leer más »

Un equipo de investigadores de la Universidad de Huelva ha desarrollado una grasa lubricante ecológica a partir de aceite de ricino y derivados de la celulosa. Las nuevas formulaciones no incluyen ninguno de los componentes contaminantes usados en la fabricación de los lubricantes industriales tradicionales. El objetivo de esta investigación ha sido desarrollar una formulación que se pueda aplicar como grasa lubricante basada exclusivamente en el uso de materiales naturales y, por tanto, 100% biodegradables. Leer más »

Del cerdo se aprovecha todo, y dentro de poco esta misma frase también se podrá decir de la vaca. Un equipo de investigadores de la Universidad de La Coruña (UCD) pondrá en marcha la primera planta piloto de España que producirá bioetanol a partir del suero de la leche.

El proyecto, hecho público el pasado miércoles por la UCD, ha sido desarrollado por el grupo Exprela, creado en 2004 por los investigadores que desde 1988 trabajaban con las levaduras de la universidad. El grupo cuenta con la colaboración de la productora y comercializadora de quesos Queizuar y con la participación de Bilega Exerxía. Leer más »

¿Actuarán el coche eléctrico, la pugna por reducir las emisiones de CO2 y la escasez de crudo como un torpedo contra la línea de flotación de las petroleras? Posiblemente. Si bien el coche convencional y la gasolina y el gasoil de toda la vida no van a acabar mañana (de hecho, se espera que el consumo de energía final en el transporte crezca un 9% entre 2008 y 2015), todo indica que los escenarios a 15 o 20 años son algo inciertos para estas empresas. Esto a menos que empiecen a tomar medidas para seguir siendo imprescindibles en esa era pospetróleo, más cercana de lo que se cree.

La preocupación por ese escenario explica la creación este mes por parte de Repsol YPF de la Unidad de Negocio de Nuevas Energías, centrada en la obtención de productos menos contaminantes (biocombustibles o autogás), redes de suministro al coche eléctrico, mayor eficiencia energética y captura y almacenamiento de CO2: objetivos tan ambiciosos que, según explicó hace poco su presidente, Antonio Brufau, suponen “convertir Repsol, de una compañía de crudo y gas, en un grupo de energía para el transporte”. El de su compañía y de las demás de su sector, según Brufau, es decidir “qué estaremos haciendo dentro de 10 años”. Leer más »

Bióptima 2010 afianza su apuesta por la biomasa.

La tercera edición de Bióptima (Jaén, del 22 al 24 de abril) consolida definitivamente su apuesta por la biomasa como tema central del evento. La III Feria internacional de biomasa y servicios energéticos dará a conocer los progresos importantes que vive el sector tanto en Jaén como en Andalucía, así como una amplia exposición de servicios y empresas de, al menos, ocho países.

Bióptima ha dejado atrás la ambigüedad y la indefinición de otras ediciones, en las que la biomasa compartía título con otras energías renovables e incluso con el agua. En esta edición, la tercera desde 2007 (el año pasado se celebró un foro científico-técnico), comienza su andadura bienal con el acompañamiento de los servicios energéticos, apartado que engloba el ahorro y la eficiencia energética, la climatización centralizada y la energía solar. Leer más »

Madrid gastará 180 millones en nuevos buses, comprará 530 vehículos, que se entregarán en 2012 y 2013.

El Ayuntamiento de Madrid ha reservado 180 millones de euros para renovar la flota de autobuses urbanos. Según aparece publicado en el Boletín Oficial del Estado, el consistorio comprará 530 nuevos vehículos en los años 2012 y 2013, lo que permitirá renovar una cuarta parte de los que funcionan actualmente. Este importe supone un coste de unos 340.000 euros por unidad. Las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 28 de mayo, aunque no tendrán que entregar los primeros vehículos hasta el 8 de enero de 2012. Leer más »