En la nota de prensa se indica que el pasado 25 de octubre se ultimaron las negociaciones que se están llevando a cabo entre España y Senegal para la siembra en este último país de la planta de colza, una de las plantas donde se obtiene la materia prima para la producción de aceite biocarburante B100 más conocido como biodiesel.

La reunión, que se celebró en la sede de la Plataforma de Transporte y Cámara de Comercio de Arganda, contó con la presencia del embajador de la República de Senegal, Abas Ndiour, y los concejales de Medio Ambiente de Morata de Tajuña, Ángel de Oteo, y de Arganda del Rey, Sonia Pico, además de los representantes de la Agrupación Nacional de Transportes-Plataforma, Ángel Rico y José Belmonte.

En la misma nota de prensa se indica que el embajador Senegalés se comprometió en cooperar para la mejora de los campos de producción senegaleses y poner en producción más de 150.000 hectáreas de terreno, objetivo que desde la Plataforma de Transportistas es “importante para la elaboración de biodiésel, porque es una alternativa de combustible más económica y además al ser generado a través de lípidos naturales, es mucho menos perjudicial para nuestra atmósfera y minimiza el impacto medioambiental”.

El futuro convenio además impulsará la utilización de varias trasformadoras españolas que a día de hoy están paradas y que podrán ser el trampolín de salida para que los agricultores españoles produzcan colza y puedan beneficiarse de las ventajas económicas de tener un mercado seguro para su producto.DIARIO SIGLO 21.

Junín tiene el primer camión con biodiesel.

Por primera vez en Mendoza un camión municipal funciona con un 20 por ciento de biodiesel a base de semillas de colza. El vehículo fue presentado en Junín y será monitoreado durante un mes. El proyecto fue provincial. 

Viernes, 10 de junio de 2011.El camión de recolección funciona con 20% de biodiesel. (Patricio Caneo / Los Andes).

Javier Hernández - Por primera vez en Mendoza, un vehículo municipal funciona con biodiesel como parte de combustible. La experiencia está ocurriendo en Junín donde un camión recolector de basura lleva desde ayer, un 20% de diesel elaborado a base de semillas de colza, un vegetal del que se pueden obtener unos 400 litros de combustible por cada mil kilos de semillas.

“Esta es la demostración de que se puede lograr aquello que venimos proponiendo desde hace más de tres años, cuando hablamos de producir en la región combustibles a base de semillas de colza”, comentó Jorge Silva, coordinador de Desarrollo Rural del INTA y la persona encargada del proyecto donde el municipio y el organismo plantan y cosechan colza y la UNCuyo elabora el biodiesel.

El camión en cuestión es un Mercedes Benz 1624, cero kilómetro, que servirá para recolectar residuos en la ciudad y que durante los próximos 30 días estará monitoreado por personal de la UnCuyo, que evaluará la contaminación que el vehículo lanza al aire y también su rendimiento. “El biodiesel puro no contamina y mientras mayor es su porcentaje en el combustible utilizado, menores son los valores de gases lanzados al aire; además, hasta en una proporción de 50%, el rendimiento de los vehículos no se ve afectado en nada”, comentaron los técnicos de la UNCuyo.

“Este primer mes servirá para ver cómo responde en el vehículo el diesel que elaboró la UnCuyo”, explicó Jacinto Romero a cargo del área de Desarrollo Económico de la Municipalidad y siguió: “En principio llevará un 20% de biodiesel y el resto de gasoil pero la idea es que tras ese primer mes, el porcentaje de biodiesel vaya aumentando hasta alcanzar, posiblemente, un 50% del combustible que el camión carga en su tanque”.

El rector de la UNCuyo, Arturo Somoza, subrayó: “A la Universidad no le interesa vender biodiesel; lo que hemos estado haciendo en los laboratorios es optimizar el rendimiento de este combustible, que elaboramos a partir del aceite de colza que el INTA y la comuna de Junín nos entregaron.

“A base de prueba y error -agregó- hoy tenemos el conocimiento necesario y estamos en condiciones de asesorar al municipio acerca de cómo elaborar su propio biodiesel, cuáles son las condiciones de trabajo y la fórmula necesaria”.

Si bien las cifras son optimistas y los informes del INTA sostienen que por hectárea, el productor puede llegar a obtener unos 3.000 kilos de semilla de colza, es decir unos mil litros de biodiesel al año (lo necesario para mover las maquinarias que atienden otras diez hectáreas de viñedos o frutales), las casi mil hectáreas que había plantadas en la zona Este hace solo tres años se han ido reduciendo significativamente.

El intendente Mario Abed no descartó que la comuna instale una planta productora de aceite de colza y señaló: “A partir de la integración de los productores, hay una posibilidad para avanzar en el desarrollo local de biodiesel, que puede servir para que el propietario de la finca tenga el combustible necesario para hacer andar el tractor durante todo el año”.LOS ANDES.

Colza. Ya hay varios proyectos en marcha en Mendoza.

En la medida que a nivel mundial crece la necesidad de diversificar la matriz energética, aumenta el interés por los cultivos que pueden constituirse en fuente de energía.

Entre aquellos a partir de los cuales es posible obtener biocombustibles, algunos siguen siendo motivo de investigación; mientras que otros, ya generan atractivos negocios concentrados en muy pocos operadores.

Así, y aunque el aporte de los biocombustibles a la matriz energética mundial es limitado (en el caso de los combustibles líquidos, no supera el 10% o 15%) el sector viene en expansión.

Argentina es un jugador muy importante en el escenario internacional.

Al punto que es el primer exportador mundial de aceite de soja y de biodiesel obtenido a partir de esa oleaginosa. Los millones de toneladas de grano de soja producidas en el país permiten procesar aceite comestible y elaborar biodiesel para comercializar en el mundo.

El Ing.Agr. M.Sc. Jorge A Hilbert, Coordinador Nacional del Programa Bioenergía que se lleva adelante en el Instituto de Ingeniería Rural del INTA, señala que “los biocombustibles han penetrado en los mercados mundiales favorecidos por instrumentos de fomento como son los cortes obligatorios, beneficios impositivos y subsidios”.

Esa expansión comercial ha implicado para el productor agropecuario “sumar estabilidad a los precios (de su producción) dado que se agrega un nuevo factor de demanda” aparte del mercado de productos alimenticios. “Esto se ha podido constatar -apunta- con la reducción del impacto que hubiese producido en el mercado local, la suspensión de envíos de aceite (comestible) a China”.

Mirada estratégica

En un informe al que tuvo acceso FINCAS, el especialista señala que “en el mercado mundial de los biocombustibles el mayor volumen es aportado por el bioetanol proveniente de plantas de altísima eficiencia como son la caña de azúcar y el maíz”; mientras que “el biodiesel se desarrolla desde el punto de vista estratégico para reducir la dependencia del gasoil, elemento vital para mover la agricultura y el transporte en el mundo”.
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La materia prima proviene de subproductos de la industrialización de cultivos oleaginosos como la soja, entre otros como la colza.

La investigación avanza

De hecho, el INTA ha implementado una Red Nacional de Evaluación de Cultivares de Colza (en el marco de su Proyecto Nacional de Oleaginosas), del que participa la Estación Experimental Agropecuaria La Consulta (San Carlos, Mendoza) junto a otras once unidades del organismo nacional de distintos puntos del país.

La iniciativa apunta al desarrollo de material genético y manejo sanitario y agronómico de oleaginosas alternativas en diferentes ambientes productivos. Durante el año pasado hubo muy buenos resultados, particularmente en Mendoza.

Aquí, la Universidad Nacional de Cuyo -a través de tres de sus unidades académicas- lleva adelante, desde hace cuatro años, el Programa de Bioenergía. La iniciativa incluye proyectos agroenergéticos; de producción de biocombustibles y de calidad.

Los primeros están referidos a colza; girasol; jatropha; topinambur; cultivos con efluentes cloacales; biomasa de origen forestal y evaluación del efecto de láminas de riego en la producción de biomasa forestal.

Entre los proyectos de producción de biocombustibles están, entre otros, las plantas piloto de producción de bioetanol y biodiesel y la producción de biogas; mientras que las investigaciones sobre calidad, incluyen una planta (a escala) para la producción de biodiesel; obtención de etanol de topinambur y certificación de biocombustibles, entre otros proyectos.

Interés por la colza

Uno de los cultivos que más expectativas ha generado en Mendoza es la colza. Al punto que hay publicaciones de apoyo a los interesados en producir. En ese sentido, las experimentales Junín y La Consulta del INTA editaron el libro “Producción de colza bajo riego en Mendoza” volcando la experiencia de varios años, que permite contar con información tecnológica.

Incluso hay, en la provincia, empresas grandes interesadas en elaborar su propio combustible a partir del procesamiento del aceite extraído de esa oleaginosa, pero parece que ninguna iniciativa termina de cerrar.

Por lo pronto, en el INTA esperan que en la planta piloto de la Facultad de Ciencias Aplicadas de la UNCuyo se elabore un volumen importante de biodiesel a partir de aceite de colza entregado por la Municipalidad de Junín y el INTA para ser probado en los móviles de ambas instituciones.

Esa Facultad y el INTA preparan, por otra parte, un acuerdo para que la EEA Junín produzca semilla de colza para que los investigadores de la unidad académica puedan avanzar en sus ensayos.

A mitad de camino

El coordinador de Desarrollo Rural de la EEA INTA Junín, Dr. Ing. Jorge Silva Colomer, recuerda que “en las economías regionales se pensó que, con la ley que potenciaba la integración de productores para elaborar biodiesel para autoconsumo, había una posibilidad interesante para avanzar en el desarrollo local”.

Enfatiza, al mismo tiempo, que “en todas las regiones hay tierras improductivas u otras productivas pero con cultivos de escasa o nula rentabilidad, algo muy marcado en la provincia de Mendoza”. Pero admite que “son escasos los ejemplos de pymes que estén elaborando su combustible (no sólo aquí, sino en el país) lo cual demuestra que no se implementó la ley en todos sus aspectos”.

Señala que “la limitante a la producción local de colza es la comercialización por la distancia a los puertos y ninguna de las plantas que se instalaron o proyectaron instalarse  están funcionando. Si esto ocurriera se podría volver al proyecto original que se planteo con los municipios para apoyar el desarrollo local y ayudar a los productores a no depender de los precios variables del gasoil en los surtidores”.

Por su parte, Núñez Mc Leod apunta que, para que los agroenergéticos tengan viabilidad comercial, “es imprescindible que se cuente en la región con un laboratorio de certificación de biocombustibles (la Facultad de Ingeniería de la UNCuyo ya certifica naftas y gasoil, y podría certificar biocombustibles si recibe algún subsidio para la compra de los equipos necesarios)”.

Explica que “este laboratorio serviría, en principio, para atender la certificación de las plantas que podrían instalarse y que viabilizarían el inicio de los cultivos de agroenergéticos en Mendoza”. Pero, en coincidencia con Silva Colomer, advierte que “sin la demanda industrial en la región, no se ve factible el negocio de los agroenergéticos en Mendoza”.DIARIO LOS ANDES.

El sismo y el tsunami sufridos en Japón hace poco más de una semana cambiaron el contexto económico mundial. Factores como la desaceleración comercial, la disminución en los precios de las materias primas y el debate sobre la energía nuclear presentan, no obstante, un escenario favorable para la Argentina.

Las estimaciones mundiales indican un crecimiento en la producción de biocombustibles de hasta un 7%.  Jorge Hilbert, coordinador del Programa Nacional Bioenergía del INTA, se refirió a la situación actual del país: “En 2010, la Argentina tuvo una capacidad de producción que superó los 2 millones de toneladas anuales –destinados, en partes iguales, al mercado interno y a la exportación–. Para 2011, la producción aumentaría a 3,2 millones; es decir, un 60% más que en el año anterior”.

Basado en derivados de materias primas de origen agropecuario, agroindustrial o desechos orgánicos, el mercado argentino de exportación de biocombustibles está entre los tres primeros del mundo y tiene como principal destino a la Unión Europea. “Con una cosecha anual de granos de más de 90 millones de toneladas y con más de un millón de hectáreas de bosques implantados, tiene un gran potencial bioenergético”,  estimó el técnico.

Por otra parte, la crisis nuclear vivida en el país asiático puso al descubierto una serie de cuestionamientos con respecto a este tipo de energía. “A pesar de las especulaciones”, dijo Hilbert, “resulta imposible que los biocombustibles reemplacen a la energía nuclear en materia de generación eléctrica, debido al rol que cumplen y al volumen de energía que producen. A pesar de los cuestionamientos, la demanda y producción de energía nuclear no disminuirá”.

En este sentido, el técnico explicó que “el aporte de los biocombustibles a la matríz energética mundial es limitada. En el caso de los combustibles líquidos, no superan el 10 o 15%”.

De acuerdo con Mario Bragachini –coordinador del proyecto de eficiencia de cosecha, poscosecha de granos y agroindustria en origen del INTA–, el intenso crecimiento poblacional traería buenas oportunidades de mercado: “La población mundial crecerá a razón de 80 millones de personas por año. En este contexto, la Argentina tiene una gran oportunidad ya que habrá un aumento en la demanda de bienes de origen agroindustrial entre los que se destacan los alimentos y los biocombustibles”.

La agricultura como fuente de recursos energéticos y alimentarios adquirió un desarrollo creciente que impacta sobre los mercados mundiales. Para Hilbert, “son dos producciones que compiten” y explicó que “el INTA estudia fuentes alternativas de biocombustibles y biomasa para bioenergía, que no compiten con la producción de alimentos e incluye las soluciones energéticas a nivel familiar como la colza, el cártamo y la jatropha”.

Para Bragachini, la producción de alimentos de la Argentina deja un margen amplio para los biocombustibles: “Producimos 100 millones de toneladas de granos que son transformados en alimentos con lo que podríamos abastecer a 400 millones de personas en el mundo. Sólo somos 44 millones de habitantes,  por lo que tenemos 356 millones de raciones que pueden ser destinadas a biocombustibles”.
FUENTE: INFOCAMPO

Convenio con la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria Acor, de Valladolid, para la exportación directa de entre 50 mil y 80 mil toneladas de soja y girasol.

El gobernador recibió a autoridades de la cooperativa española Acor, con quienes selló un memorando de entendimiento para la exportación directa de unas 80 mil toneladas de soja y girasol de la próxima campaña. Será la primera operatoria que se hará desde la Compañía Logística del Norte y a través del Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional.

El Gobierno provincial rubricó un convenio de entendimiento y colaboración con la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria Acor, de Valladolid, España para la exportación directa de entre 50 mil y 80 mil toneladas de soja y girasol de la próxima campaña local. Será la primera operatoria que se realizará desde la Compañía Logística del Norte a través del Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional.

El memorando, que abre un abanico de posibilidades de inversión en el Chaco, fue rubricado por el gobernador Jorge Capitanich y las máximas autoridades de la entidad española.

De la reunión en el Salón de Acuerdos de Casa de Gobierno participación las autoridades de la Compañía Logística del Norte S.A., de la Fiduciaria del Norte, del Ministerio de la Producción y del Fondo Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional.
Durante el encuentro, las autoridades chaqueñas brindaron a los empresarios españoles un completo panorama de las ventajas de inversión en la Provincia a través de la estructura que conforman la Fiduciaria del Norte y la Compañía Logística del Norte, y sus facultades para operar con el Centro de Acopiadores y Oleaginosas del Chaco y la ex Junta Nacional de Granos ubicada en el Puerto de Barranqueras.

El memorando de entendimiento y colaboración dispone la compra de soja y girasol a productores chaqueños, operación que estará a cargo del Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional, para luego efectuar la exportación directa a través de los mecanismos de la Compañía Logística del Norte y utilizando la estructura de la ex Junta Nacional de Granos.

De la reunión con el primer mandatario chaqueño participaron el ministro de la Producción, Enrique Orban; el titular de la Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito; y el presidente de la Compañía Logística del Norte y titular del Fideicomiso de Inversión y Asistencia, Andrés Costamagna. En tanto, por la cooperativa Acor estuvieron presentes su titular, Juan Carlos Rico Mateo; el director general de la Cooperativa, Julio del Río Velazco; Francisco García, responsable de Operaciones; y Edgardo Libertun, representante comercial para Argentina, Paraguay y Uruguay.

POTENCIAL, COMPROMISO Y SEGURIDAD

Los directivos de la cooperativa española destacaron el potencial productivo de la Provincia y la seguridad que otorga para la llegada de inversiones extranjeras. “Argentina es un país que ofrece compromiso a la hora de establecer relaciones internacionales. Por eso, nos decidimos a formar parte de éste futuro agronómico del Chaco”, explicó el presidente de Acor, Juan Carlos Rico Mateo.

Asimismo, aseguró que la entidad cooperativa tiene la capacidad necesaria y el interés para desarrollar las sinergias entre oferta y demanda argentina y española. “Lo principal es poder desarrollar un sistema de compromiso estable y duradero en el tiempo, y que signifique rentabilidad para los agricultores del Chaco y también beneficios mutuos”, detalló.

En ese contexto, precisó que el convenio permitirá estudiar las posibilidades de aplicación en la Provincia de tecnologías y procesos en los que la cooperativa tiene sobrada experiencia, como el desarrollo de tecnologías de producción de biodiesel.

“El convenio surge a partir de las relaciones con potenciales adquirentes directos de la producción primaria chaqueña, como parte del lanzamiento del Fideicomiso de Inversión y Asistencia administrado por la Fiduciaria del Norte y en conjunto con la Compañía Logística del Norte”, explicó el titular de la Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito.

VÍNCULO IMPORTANTE

Respecto a la oportunidad que representa la inversión del grupo español en la Provincia, el ministro Orban aseguró que es un vínculo importante por el aporte de la experiencia con la que cuentan los cooperativistas en el uso de tecnologías que pueden ser aplicadas en esta zona de la Argentina. A su vez, el funcionario agregó que este convenio genera también una oportunidad para iniciar una estrecha relación con el sistema cooperativo español y conocer más de cerca el trabajo y las estrategias aplicadas en la producción.

Por otra parte, explicó que España ocupa uno de los primeros lugares como país abastecedor de azúcares refinados y señaló que el Chaco tiene la capacidad y condiciones favorables para cultivar caña y remolacha azucarera, por lo que existe -en un mediano plazo- la posibilidad de sumar esos cultivos en esta zona agrícola.

MEDIO MILLÓN DE HECTÁREAS EN NUEVE PROVINCIAS

La Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR, con sus más de 46 años de historia y un total 7.200 socios agricultores de la región central española, es una entidad referente agraria e industrial para la economía social de Castilla y León.

Surgida como una cooperativa dedicada a la producción y refinamiento de azúcar, con una capacidad de producción de 230.000 toneladas anuales, avanza desde hace años en un proceso de reconversión en base a las nuevas energías limpias de producción de biocombustibles amigables con el ambiente.

Así, desde hace varios años, Acor ha dedicado buena parte de sus esfuerzos a la búsqueda de nuevos ingresos que repercutan directamente sobre sus socios, investigando y estudiando nuevos flujos de renta para sus tierras de cultivo, que abarcan una superficie de casi 500 mil hectáreas a lo largo de las nueve provincias de Castilla y León.

Consciente del papel en el que se está posicionando el sector rural en el desarrollo de las energías renovables, la cooperativa emprendió dos líneas de diversificación en este campo: la producción de energía solar fotovoltaica a través de la implantación de un parque solar y la producción integral de biodiesel, partiendo desde la obtención de la materia prima necesaria para su transformación, fundamentalmente semilla de colza y pipa de girasol.

Así, desde septiembre de 2008, está presente en tres ramas de actividad económica bien diferenciadas: la industria azucarera, la producción de biocarburantes (biodiesel) y la producción de energía eléctrica a partir de la energía solar fotovoltaica.

FUENTE: DATACHACO

Los últimos días de octubre Sursem organizó una serie de jornadas a campo para actualizar conocimientos en esta oleaginosa invernal que viene recuperando terreno en nuestro país./Biodiesel News.

Tras una buena implantación, con el acompañamiento favorable del tiempo y sin ataques de Plutella, este año los cultivos de colza se acercan a la cosecha en excelente estado.

La colza viene despertando cada vez más interés entre los productores, especialmente en el sur bonaerense. Esta campaña, el área sembrada aumentó significativamente respecto del anterior, alcanzando casi las 40 mil has (contra 20-22.000 de 2009/10).

Para saber más sobre este cultivo, numerosos productores convocados por Sursem y sus distribuidores GEAR y Agronomía Las Rosas participaron de las reuniones de capacitación a campo donde especialistas de la empresa abordaron temas relevantes como fechas de siembra, fertilización, uso de variedades, manejo de cosecha y comercialización, entre otros. Los encuentros se realizaron en Rojas, Cruz Alta, Bustinza y Las Rosas y en los próximos días continuarán en el sur de la provincia de Buenos Aires.

Si bien la colza se desarrolla en el mismo período que el trigo, no viene a reemplazarlo. La oleaginosa aporta a la rotación, permite un mejor control de gramíneas invernales y tiene la ventaja de liberar antes el lote para la soja. Un punto importante en este cultivo, es planificar anticipadamente la siembra y lograr un buen barbecho químico.

Según el Ing. Agr. Horacio Bienzobas del departamento de Desarrollo de Sursem, en caso de sembrar en directa, se deberá optar por lotes con poco rastrojo y bien desparramado, ya que la implantación pareja de las plantas es fundamental para un posterior desarrollo favorable del cultivo.

De acuerdo al ingeniero, la densidad óptima en colza varía desde 45 a 50 pl/m² para las variedades invernales, hasta 70 a 80  pl/m² en el caso de las primaverales. Respecto de las fechas de siembra, el especialista aconsejó el período posterior al 15 de marzo para las primeras y del 15 de abril al 15 de mayo para las segundas. En cuanto a distancias, 17,5; 21; 45 y 52 cm son las utilizadas según conveniencia dentro del esquema productivo.

Otra factor a tener en cuenta es la ocurrencia de heladas, que causan su mayor daño en el estadio de plántula (hasta 6 hojas, antes de roseta). No obstante, según indicó Mario Carignano, asesor de Sursem en la zona centro-sur de Santa Fe, se ha corroborado que es la brusca variación de temperatura (amplitud térmica) durante el desarrollo del cultivo la que produce los perjuicios más serios.

La colza tiene muy alta respuesta a la fertilización, por eso, tal como explicó el Ing. Sebastián Fernández, desarrollista de Sursem, invertir en nutrición vale la pena ya que el retorno es rápido y elevado. Además, devuelve un alto porcentaje de nutrientes vía rastrojo. Esta oleaginosa tiene importantes necesidades de azufre, considerándose adecuada una proporción nitrógeno/azufre de 6:1 (N:S).

En materia de sanidad, la Plutella o Polilla de las Coles es su enemigo más temido. En años de sequía causa severos daños a los cultivos pero esta campaña, debido a las buenas lluvias recibidas, no hubo que sufrir sus ataques.

En cuanto a la cosecha, puede ser directa o por hilerado. De acuerdo al asesor Pablo Calviño (El Tejar, ex CREA), que utiliza la primera opción en el sudeste bonaerense, lo principal  en ese caso es obtener un nacimiento parejo de las plantas y luego cosechar con un 14% de humedad para obtener las menores pérdidas. Si el cultivo está muy desparejo, conviene el hilerado. En este caso puede utilizarse algún disecante (por ejemplo glifosato o diquat, según el mayor o menor tiempo disponible).

De acuerdo a los especialistas, con los precios actuales, el margen de la colza es superior a los 400 dls/ha. Y en la zona de Las Rosas, los productores aseguran que 10 qq  hoy son suficientes para cubrir los costos.

Finalmente, pensando en el cultivo sucesor, vale recordar que la colza entrega el suelo un poco mas compactado que el trigo, no obstante tiene la ventaja de dejar libre el lote unos veinte días más temprano para la soja.

Sursem ofrece variedades de colza para las distintas regiones productivas, con una cobertura climática gratuita y servicio de asesoramiento personalizado durante todas las etapas del cultivo . Dentro de las invernales, recomendadas para la zona ubicada al sur de la ruta 5 en provincia de Buenos Aires (al sur del paralelo 35º), se encuentran SRM 2586 y SW Gospel. Entre las primaverales, indicadas para todas las regiones agrícolas, están SW 2797 y SW 2836. Todas con excelente comportamiento sanitario.

FUENTE: INFOCAMPO

El carraspique podría transformarse de una maleza molesta a una fuente de biocombustibles.Por Ann Perry.

Una planta común por los bordes de las carreteras podría llegar a ser una nueva fuente de biocombustible, según estudios por científicos del Servicio de Investigación Agrícola (ARS). Los científicos han descubierto que el carraspique produce cantidades impresionantes de semillas que contienen aceite que se podría usar en la producción de biodiesel.

El carraspique es un miembro de la familia Brassicacaea, junto con la colza, la camelina y la mostaza, las cuales también producen cantidades grandes de semillas ricas en aceite. ARS es la agencia principal de investigaciones científicas del Departamento de Agricultura de EE.UU. (USDA por sus siglas en inglés), y estos estudios apoyan la prioridad del USDA de desarrollar nuevas fuentes de bioenergía.

En el Centro Nacional de Investigación de Utilización Agrícola, mantenido por el ARS en Peoria, Illinois, químicos Bryan Moser, Gerhard Knothe y Terry Isbell y fisiólogo de plantas Steven Vaughn formaron un grupo para estudiar el potencial del carraspique.

Los científicos obtuvieron aceite del carraspique y lo trataron con un tipo de alcohol llamado metanol para causar una reacción química que llevó a la producción de biodiesel y glicerina.

Después de refinación adicional, los científicos probaron el biodiesel para determinar su capacidad de satisfacer las normas de biocombustible establecidas por la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales. Los resultados sugieren que, con algunos ajustes, el carraspique previamente problemático podría llegar a ser un producto comercial.

Todos los aceites usados para hacer el biodiesel comienzan a gelificarse en temperaturas suficientemente frías. El punto de nube—la temperatura a la cual los cristales son visibles en el combustible—es un factor crítico en la producción del biodiesel y el diesel a base de petróleo. Otra propiedad importante es el punto de fluidez, la temperatura a la cual no se puede verter el combustible a causa de la solidificación excesiva.

Por término medio, los puntos de nube y de fluidez para el aceite del carraspique fueron 14 grados Fahrenheit (menos 10 grados Celsius) y menos 0,4 grados Fahrenheit (menos 18 grados Celsius), respectivamente. Estas temperaturas son significativamente más bajas que los puntos de nube y de fluidez del biodiesel a base del aceite de soja. Esto sugiere que el biodiesel a base del aceite del carraspique es mejor adaptado para utilización en los climas fríos que muchos otros tipos de biodiesel, incluyendo aquellos a base de aceite de soja.

Otra ventaja: Los agricultores pueden cultivar el carraspique durante el invierno y cosecharlo tarde en la primavera, de este modo continuado su producción de soja durante el verano sin reducciones en rendimientos.

Los resultados de estos estudios fueron publicados en la revista ‘Energy and Fuels’ (Energía y Combustibles).

FUENTE: USDA

La colza de invierno pronto podría ser un cultivo favorito de los granjeros en la región Pacífico Noroeste, gracias a investigaciones por científicos del Servicio de Investigación Agrícola (ARS) y sus colaboradores. Esta planta anual se puede usar para controlar las malezas, complementar el pienso, producir el biodiesel, y proveer una nueva fuente de ingresos para las Tribus Confederadas de Colville.

Frank Young, quien es agrónomo con el ARS, fue un miembro de un grupo que evaluó los protocolos de producción de la colza de invierno para la región Pacífico Noroeste. ARS es la agencia principal de investigaciones científicas del Departamento de Agricultura de EE.UU. (USDA por sus siglas en inglés), y esta investigación apoya la prioridad del USDA de desarrollar nuevas fuentes de bioenergía. Young trabaja en la Unidad de Investigación del Manejo de Tierra y la Conservación de Agua mantenida por el ARS en Pullman, Washington.

Los agricultores de la región Pacífico Noroeste que producen el trigo de invierno tienen que encontrar métodos de controlar la germinación y el crecimiento de malezas en sus campos. Pero la colza de invierno típicamente no ha sido un buen candidato para utilización en controlar las malezas porque tenía dificultad en emerger durante el otoño, y a menudo las plantas no pudieron sobrevivir el invierno.

Young y sus colegas variaron la fecha de plantación, la tasa de plantación y otras técnicas de establecimiento de la colza de invierno y coherentemente obtuvieron buenos rendimientos—por término medio, 1.300 libras por acre—cuando plantaron el cultivo en los mediados de agosto utilizando hileras separadas por un espacio de 28 pulgadas. Esta estrategia también les provee a las plántulas suficiente tiempo para crecer antes del comienzo del invierno.

Estos hallazgos han animados a los productores de trigo en el condado Okanogan de Washington a comenzar plantación de la colza de invierno para eliminar malezas tales como el centeno silvestre y ampliar sus opciones de mercadeo. Como resultado de esta investigación, la Agencia de Manejo de Riesgo del USDA decidió a ofrecer el seguro de cultivos a los productores en los condados Douglas y Okanogan en Washington para protegerlos contra pérdidas en sus cultivos de la colza.

Algunas de los cultivos experimentales de la colza de invierno fueron producidos en campos arrendados de las Tribus Confederadas de Colville. Las tribus ahora planean comprar las semillas de la colza y procesarlas en su propia instalación de producción de biodiesel.

Luego venderán la harina de colza a los agricultores para complementar el pienso, y utilizarán el biodiesel en los autobuses de escuela, los camiones forestales, y otros vehículos de las tribus.

Lea más sobre esta investigación en la revista ‘Agricultural Research’ de octubre del 2010.

 FUENTE: ARS USDA

Pero si este producto una vez empleado se traslada a una planta para su tratamiento puede reciclarse y tener nuevos usos. Uno de ellos es el de combustible para vehículos o biodiesel, una fuente de energía limpia y renovable, que representa una alterativa a los combustibles fósiles.

El biodiesel se obtiene a partir de aceites vegetales usados o vírgenes y grasas animales mediante un proceso químico denominado transterificación. Posee unas propiedades muy similares al gasóleo mineral por lo que puede emplearse en motores de ciclo diesel sin que sea necesario modificar el motor.

En contrapartida, su uso total o parcial, supone evitar la emisión a la atmósfera del dióxido de carbono (CO2) procedente del gasóleo sustituido –por cada litro de gasóleo reemplazado se evita la emisión de 2,38 Kg de CO2–. Además de la reducción el biodiesel no emite dióxido de azufre (SO2) y disminuye la de metales pesados y otro tipo de partículas, ya que contiene hidrocarburos aromáticos policíclicos, compuestos que son cancerígenos. Pero este combustible aporta también beneficios para los coches, ya que al estar hecho con aceites es mucho más lubricante que el gasóleo mejora el rendimiento del motor y alarga su vida útil. Sin olvidarnos del valor añadido que supone reciclar un residuo muy contaminante, como el aceite de fritura, que generalmente llega desde los desagües al mar y otros cursos de agua.

El Grupo Ecológico Natural, S.L. (GEN) es la primera planta de biodiesel de Baleares, ubicada en el Polígono de Son Noguera, en Llucmajor, se enmarca dentro del Plan de Impulso de las Energías Renovables, e incluye entre sus actuaciones el aprovechamiento de la biomasa como fuente de energía renovable y, en el Plan de Eficiencia Energética de las Islas Baleares, un programa que busca impulsar y fomentar la eficiencia energética en el transporte. Sus objetivos: reducción de la emisión de gases contaminantes y fabricación y uso de biocombustibles.

Esta planta emplea diferentes aceites vegetales de girasol, colza, soja o palma, entre otros, y también gracias a su innovadora tecnología adquirida a la empresa alemana PPM puede utilizar hasta un 80% de aceites de frituras usados, procedentes de cocinas industriales y recogida doméstica. Su producción está destinada al mercado de las Islas y entre sus clientes se encuentran flotas de transporte público y privado, operadores en el sector del petróleo, distribuidores mayoristas, así como la Administración. A partir de su última remodelación, a finales de 2007, cuando adquirió esta tecnología alemana, la empresa tiene una capacidad de producción anual de 33.000 toneladas métricas de biodiesel.

Actualmente, el aceite de fritura usado es una de las alternativas con mejores perspectivas en la producción de biodiesel, ya que además de ser la materia prima más barata, con su utilización se evitan los costes de su tratamiento como residuo. Si los aceites no han sido excesivamente reutilizados –que es lo más frecuente– no presentan grandes alteraciones y son aptos para su posterior aprovechamiento como biocombustible.

«Estamos intentando recuperar todo el aceite usado de Baleares, –explica Mateu Rosselló, director gerente del Grupo Ecológico Natural–, gestionando un residuo para que ya reciclado sirva de combustible para esta comunidad».

Desde el 2008 el grupo GEN es socio del proyecto europeo BIOSIRE, una iniciativa que busca impulsar un cambio a favor del uso de biocombustibles y de la propulsión eléctrica para flotas terrestres, marítimas y vehículos especiales en importantes áreas turísticas de países como España, Francia, Italia, Grecia, Croacia o Austria. Las acciones tienen como objetivo cubrir completamente la cadena de producción y distribución de los biocombustibles.

Grupo Ecológico Natural tiene varios departamentos y uno de ellos es el laboratorio –el único certificado en Baleares para análisis de biocarburantes– equipado con la última tecnología que permite el control de todos los parámetros exigidos por la norma EN 14214 que rige la producción del biodiesel. Los análisis se realizan por muestreo tanto en la materia prima entrante, como en las distintas fases del proceso de producción, y en el producto terminado.

Para estos ensayos el laboratorio cuenta con 24 equipos entre los que destaca un potente espectrómetro ICP-OES, capaz de medir diferentes elementos como el sodio, potasio, magnesio, calcio o azufre. El objetivo final es asegurar la calidad de las materias primas utilizadas y del biodiesel obtenido, y al mismo tiempo controlar el funcionamiento de todas las etapas del proceso productivo.

Elena Soto Palma

 FUENTE: EL MUNDO/ESPAÑA/SPAIN

El ingeniero Jorge L. Villar, del INTA Rafaela, disertó sobre esta temática en la jornada para productores agropecuarios realizada en la Sociedad Rural este martes. Y en diálogo con GálvezHoy, sostuvo que “se trata de un viejo cultivo que en realidad parece nuevo porque no se logró difundir lo suficiente”.

La colza-canola o doble 0 “es un cultivo muy común, y para el que no conozca, son las mostacillas que uno ve normalmente al costado de la ruta, esas florcitas amarillas… Eso que pareciera un yuyo, una maleza, fue llevado a Canadá, y es una oleaginosa que tiene un alto contenido de aceite”, relató Villar.

“Antes se utilizaba para hacer aceites industriales, por ejemplo durante la segunda guerra mundial se usó para toda la industria naviera y bélica. Quedó el cultivo y con el tiempo se fue mejorando, le extrayeron algunos principios que lo hacían no comestible para el consumo humano y llegamos a tener un producto apenitas inferior al aceite de oliva, superior al de girasol que además en Europa se utiliza para crear biocombustible”.

Entre las bondades de la colza, el ingeniero destacó que “es un producto que da una harina similar a la harina de soja como concentrado protéico. Esto significa que es un producto de consumo humano de primerísima calidad, es decir, que tiene un mercado asegurado en el mundo.

Ante la consulta de por qué no ha sido lo suficientemente difundido en el país, entendió que “es un cultivo relativamente nuevo. Hubo varios intentos de introducirlo desde fines de la década del `80 y principios de los `90 y siempre se encontró, como todo producto nuevo, con inconvenientes del mercado… Y esa falta de estructura de comercialización que asegurase poder venderlo, desanimó a muchos productores”. Sin embargo, reconoció que “el cultivo, desde el punto de vista agronómico, se adapta muy bien a la Argentina y a cualquier área triguera, esto quiere decir que donde se puede hacer trigo se puede hacer colza, y hoy en día se está armando la estructura comercial, hay compradores locales que son exportadores, o sea que se está diversificanco y asegurando el mercado”. “Hoy está un poco más del doble del precio del trigo, siendo un cultivo de invierno, es decir que ocupa el mismo espacio de tiempo y las mismas necesidades agroecológicas, pero con un precio que es el doble”, agregó.

La siembra de la colza en la región se presenta como la alternativa para diversificar la producción agrícola de invierno y la tecnología de producción (maquinarias, fecha de siembra y de cosecha) se complementa con las utilizadas para trigo, permitiendo un uso más eficiente de los recursos disponibles. Villar consideró que “es una oportunidad interesante, como todo lo nuevo hay que ir conociéndolo, aprendiendo, incorporar capacidades, como por ejemplo tener secadoras, adaptar las cosechadoras, pero es un cultivo que no competiría con el trigo sino que la idea es que sean complementarios… Si uno se pone a pensar la cantidad de campo que hay libre en invierno, encaja dentro de las rotaciones de cultivo… La colza tiene potencial a nivel país, que nos permitiría incorporar otros productos para diversificar riesgos, es de muy buena adaptación, y va a tener un futuro. En Australia llegó a tener 1.000.000 de hectáreas y nosotros no llegamos a las 80.000. O sea que no es un problema agronómico y tecnológico, es un problema fundamentalmente que se ha planteado en términos de comercialización”.

Fuente: Gálvez Hoy