El auge del biodiesel está desarrollando la explotación a escala industrial del babasú, una palmera abundante en el centro y norte del país.

Cerca de 400.000 mujeres y sus familias dependen del babasú para sobrevivir en el borde oriental de la Amazonia y sus cercanías. Recogen los cocos de esta palmera, de los que extraen almendras y producen aceite, harina, carbón y material para artesanías en pequeñas cantidades, usando solo las manos y máquinas sencillas.

El Movimiento Interestadual de las Rompedoras de Coco Babaçu (MIQCB), que las congrega, alerta sobre una amenaza al respecto. Se trata de las industrias de hierro-gusa (primera fundición del mineral) y de cerámica que usan el fruto de la palmera como carbón, en una competencia desigual que emplea a simples recolectoras y recolectores mal remunerados, advirtió Luciene Figueiredo a la agencia Brasil.

Lo hacen quemando el coco entero y desperdiciando así su almendra y su mesocarpio alimenticio, a la vez que contaminan el aire, criticó Luciene Figueiredo. El gobierno del estado de Tocantins prohibió su uso en las calderas, pero no los otros tres distritos. Esta almendra oleaginosa genera acroleína, una sustancia muy tóxica y peligrosa.UPI.

Petrobras Biocombustível (PBio), una empresa subsidiaria de la compañía estatal brasileña Petrobras, invertirá 2500 millones de dólares para poder llegar a 2015 con una producción de etanol de 5600 millones de litros, una cifra 273% superior a la que se producirá en 2011 (unos 1500 millones litros).

La información, publicada hoy por la Agência Brasil, fue dada a conocer por el presidente de PBio, Miguel Rossetto, quien detalló que el plan de negocios de la compañía prevé inversiones por 4100 millones de dólares en el período 2011-2015.

Rossetto dijo que PBio pretende lograr el liderazgo en el mercado brasileño con una participación del 12% en 2015. “La prioridad es aumentar la producción de etanol para satisfacer el mercado local y dar al consumidor brasileño un producto de buena calidad”, señaló.

Rossetto también informó que el PBio asignará el 70% del total de la inversión prevista para la ejecución de nuevos proyectos y 30% restante para la adquisición parcial o total de desarrollos ya existentes.

“Cerca del 70% de las inversiones se destinarán a la producción de etanol nuevo con la construcción de nuevas plantas, destilerías, caña de azúcar y la renovación de la capacidad de molienda. La primera unidad se abrirá el 26 de agosto en la ciudad de Colinas, en la región de Barretos (San Pablo)”, explicó.INFOCAMPO.

Sao Paulo realiza un pedido de 150 urbanos de etanol a Scania, que comenzarán a entregarse en mayo de 2011.

La ciudad brasileña apuesta por este tipo de combustible alternativo para luchar contra el cambio climático.

Foto:El alcalde de la ciudad, Gilberto Kassab, a la derecha del presidente de Scania Latin America, Sven Antonsson, firmaron el contrato de entrega de los primeros 50 urbanos de etanol para la ciudad.

NEXOBUS.com / São Paulo (Brasil), con sus muchos millones de habitantes, ha dado otro paso hacia el desarrollo sostenible. El alcalde de la ciudad, Gilberto Kassab, anunció hace algunas fechas que los autobuses de etanol de Scania formarán parte del sistema de transporte público. Los primeros 50 autobuses entrarán en servicio en mayo de 2011.

“El uso de etanol como combustible es el mejor ejemplo de lo que se puede hacer aquí y ahora en la labor de desarrollo sostenible. El etanol cuenta con el 90% del combustible renovable disponible en el mundo. Al entregar los autobuses de etanol a São Paulo, Scania está ayudando a fortalecer la posición de liderazgo de Brasil en la reducción del impacto del clima”, dice Melker Jernberg, vicepresidente y jefe de Scania Buses & Coaches.

Hay un total de unos 15.000 autobuses de transporte público en São Paulo. Uno de los objetivos ambientales es que todos estos autobuses operen con combustibles renovables antes de 2018. “Puesto que el suministro de biogás es limitado, el etanol será el biocombustible dominante. Esto significa que existe un potencial muy grande para Scania, que es el único fabricante de autobuses pesados con motores propulsados por etanol”, dice Wilson Pereira, jefe de Ventas de autobuses y autocares de Scania en Brasil.

Scania recibió el pedido de autobúses de etanol tras unos años de ensayos de campo en São Paulo, coordinado por expertos en colaboración con la Universidad de São Paulo y con la participación de proveedores de etanol, operadores y autoridades de transporte de São Paulo.
“La iniciativa ha demostrado que los autobuses impulsados por etanol están preparados para operar en Brasil, contribuyendo de inmediato a reemplazar el uso de combustibles fósiles con una fuente de energía renovable y ofreciendo una enorme ventaja en la reducción de las emisiones”, según Pereira.

Producción local

Los nuevos autobuses Scania operarán en São Paulo, donde la autoridad de transporte SPTrans espera disponer de una flota inicial de 200 autobuses de etanol. Todos los autobuses serán fabricados en Brasil. El montaje del chasis llevará a cabo en fábrica de Scania en São Paulo, y la carrocería se hará por una empresa local.

Brasil es el mayor productor mundial de etanol como combustible y tiene una larga experiencia en la producción y uso de biocombustibles en forma sostenible. El etanol se elabora a partir de caña de azúcar y se ha utilizado desde la década de 1980 como combustible para automóviles y otros vehículos con motores de gasolina. El éxito de las políticas públicas sobre la ordenación de las tierras ha permitido una creciente producción de bioenergía y otros productos agrícolas, mientras que continuamente están disminuyendo las tasas de deforestación en la Amazonia.

Scania comenzó a desarrollar autobuses de etanol a mediados de la década de 1980, en estrecha cooperación con la compañía de transporte público regional de Estocolmo, Storstockholms Lokaltrafik (SL). Dos décadas de operación a gran escala en duras condiciones urbanas demuestran que el etanol es una tecnología plenamente comprobada para el transporte urbano. No hay ningún inconveniente operativo, siempre y cuando se cumplan los requisitos de mantenimiento programado, afirman desde el fabricante.

 FUENTE: NEXOTRANS

James Primrose, jefe de estrategia de la compañía, dijo que los incentivos gubernamentales y regulaciones en energía alternativa dan al continente americano una ventaja en el sector, frente a Europa o Asia.

BP concentrará sus recursos para biocombustibles en la caña de azúcar de Brasil y el pasto de Estados Unidos, evitando hacer inversiones en el resto del mundo por el momento, dijo el jueves un ejecutivo de alto rango de la firma.

James Primrose, jefe de estrategia de biocombustibles de BP, dijo que los incentivos gubernamentales y las claras regulaciones en energía alternativa dan al continente americano una ventaja en el sector, frente a Europa o Asia donde el panorama es más sombrío.

“Nuestros planes de crecimiento son ambiciosos”, dijo a Reuters en el marco de una conferencia de etanol en Ginebra.

“A fin de cumplir con nuestros planes, tenemos que enfocarnos primero en esos mercados donde hay una claridad regulatoria”, agregó.

En julio, BP anunció la compra de US$98 millones en tecnología de biocombustibles desarrollada por su socio estadounidense Verenium.

Primrose dijo que BP planea elevar sus compromisos con Brasil, dada la alta calidad y el relativo bajo costo de su caña de azúcar.

En Estados Unidos, el directorio de BP dijo que el respaldo del Gobierno a los biocombustibles de celulosa ha dado un estímulo a los inversores.

BP se ha mostrado optimista en el potencial del pasto, en especial en el sureste de Estados Unidos que presenta un clima húmedo y caluroso, así como vastas tierras agrícolas donde crecen las plantas que producen etanol celulósico.

FUENTE: LA TERCERA/REUTERS

Sabrina Chabrega, investigadora del Centro de Investigación Canavieira (especializado en estudios de caña modificada), dijo que mediante este tipo de cultivos -los cuales aún sólo ocupan campos experimentales-, se podría aumentar en 40% la producción de etanol por cada hectárea cultivada. Esto implica pasar de 80 litros de combustible por hectárea en la actualidad, a 110 litros en el próximo decenio.

Alda Lerayer, directora del Consejo de Informaciones sobre Biotecnología (CIB), aseguró que dentro de los desarrollos de cultivos genéticamente modificados, la producción de levadura con estas características abrirá la posibilidad a la fabricación de combustible diesel, de mano del la iniciativa privada a partir del próximo año.

Según Chabrega, en la actualidad Brasil produce 19 billones de litros de etanol para consumo interno y cuatro billones de litros para exportar. Agregó que en la producción de etanol y en investigaciones, se pueden invertir en un año US$25 millones.

Sao Paulo, es el principal productor de caña de Brasil, ya que aloja el 85% de la actividad. A su vez, la región del noreste del país contiene el 25% de la producción.

*Invitado por CIB

FUENTE: LA REPUBLICA DE COLOMBIA

Actualmente, se trabaja en forma experimental, pero se espera que para el próximo año se ejecute oficialmente.

Aparte de contar con 22 materiales transgénicos en el sector agrícola en los rubros de algodón, soja y maíz, Brasil desarrolló un evento genéticamente modificado en levadura que facilitará a la caña de azúcar ser utilizada en la producción de biodiésel, paralelamente a la de alcohol, según informó la científica Alda Lerayer, directora ejecutiva del Consejo de Informaciones de Biotecnología (CIB), en el marco del desarrollo del taller sobre biotecnología para periodistas latinoamericanos, desarrollado en terreno brasileño.

Lerayer sostuvo que la levadura ayudará a la caña de azúcar en su proceso de extracción de alcohol, a ser diluido directamente para que se pueda obtener biodiésel del mismo material.
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Es decir, del primer caldo puede conseguirse material para azúcar, en segundo término para alcohol y tras este trabajo de investigación lograrán generar un material más, como lograr la producción de biodiésel. De esta forma, de la caña de azúcar se obtendrán dos combustibles alternativos en el vecino país.

FUERTE INCENTIVO

La fuerte política de Brasil de incentivar la producción de combustible alternativo a los derivados del petróleo, es la base para el desarrollo de investigaciones y trabajos en la producción de materia prima, con el fin de obtener mayores rendimientos por hectárea, mayor contenido de sacarosa, además de tener resistencia en la sequía y al ataque de plagas.

Actualmente, la empresa norteamericana Amyris está desarrollando en forma experimental este proyecto, estimándose de esta forma que para el 2011, se tendrá habilitado para su uso a nivel comercial en industrias.

El evento transgénico de la levadura fue liberado oficialmente en el transcurso de este año.

GRAN EXPECTATIVA

Este escenario genera en el productor una gran expectativa, atendiendo a que se inicia un nuevo destino para la caña de azúcar, por ende los productores deben mejorar su eficiencia para poder generar mayor cantidad de materia prima.

Según el Centro Tecnológico Cañero de Piracicaba (CTC), se tienen en el Brasil cerca de 7,5 millones de hectáreas de tierras degradadas que serán destinadas a la producción de este rubro.

Este centro invertirá cerca de 50 millones de dólares en investigación de la caña de azúcar, tanto en el desarrollo de variedades convencionales como el de transgénico, apuntando directamente a la obtención de mejores resultados. El objetivo apunta a crecer un 40% en área en menos de 10 años.   

La caña de azúcar a través de sus derivados, como el azúcar y el alcohol, representa el 2% del PIB de Brasil, con más de 20 mil millones de dólares en ingresos de divisas. Los ingenios de azúcar y alcohol buscan ser competitivos día a día, tratando de satisfacer la demanda de las industrias locales y apuntar directamente a las exportaciones, según se pudo comprobar durante la visita de los periodistas al ingenio de la multinacional francesa Louis Dreyfus Commodities.

FUENTE: LA NACION PARAGUAY

En mayo de este año, The Economist publicó un artículo en el que abordó el milagro agrícola en Brasil y describió el gran avance que la producción agropecuaria brasileña ha tenido en las últimas décadas. Frente a la preocupación por el abastecimiento de alimentos mundial en el futuro, la publicación consideró que la experiencia de Brasil muestra el camino para otros países en desarrollo.

El modelo brasileño es considerado ejemplo y esperanza para el mundo. Ejemplo para que otros países con potencial agrícola puedan producir para atender las necesidades del consumo interno y generar volúmenes exportables capaces de abastecer las necesidades mundiales de proteínas, que aumentarán significativamente en las próximas décadas.

Muchos son los indicadores que reflejan el boom del agronegocio brasileño en la última década; por ejemplo, Brasil triplicó sus ventas externas, pasando de exportar US$ 20,6 mil millones en 2000 a 64,7 mil millones, en 2009. En este último año las exportaciones del agro brasileño fueron responsables por 42,5% de las exportaciones totales, mientras la balanza comercial fue de US$ 54,9 mil millones.

Hoy, Brasil es líder mundial en las exportaciones del complejo de soja (granos, harina, aceite), carne vacuna y aviar, café, azúcar, tabaco, etanol y jugo de frutas, además de ser un importante exportador de un sinnúmero de otros productos, como maíz, algodón, cacao, frutas frescas y carne de cerdo.

La producción de granos del país vecino aumentó 79,45% en los últimos 10 años; pasó de 83 a 149 millones de toneladas, mientras el área sembrada aumentó solamente un 28,26%, de 36,8 a 47,3 millones de hectáreas. El principal factor responsable del crecimiento de la producción fue el incremento de la productividad agrícola, y uno de los pilares de este desarrollo fue la adopción de la utilización de organismos genéticamente modificados (OGM) a partir de la legislación sobre bioseguridad de 2005.

Brasil es uno de los pocos países que tienen capacidad de aumentar su área sembrada con cultivos sin comprometer sus recursos naturales. Según el Embrapa (instituto dedicado a la investigación agropecuaria), actualmente el área es de 57 millones de hectáreas, y se podría extender a más de 90 millones de ha.

El modelo adoptado por Brasil, y que es causa de ese crecimiento, se basó en la reforma de la política agrícola a lo largo de las últimas décadas. Su objetivo principal fue minimizar la intervención del Estado en el sector agrícola y se hizo a través del fortalecimiento de los mecanismos de mercado, la ampliación de la participación de la iniciativa privada a través del crédito rural y en la sustentación de los precios agrícolas, el aumento de las inversiones en tecnología a través del Embrapa, la modernización del sistema de seguro rural y crédito diferenciado para pequeños agricultores.

Las políticas públicas han apoyado no solamente la agricultura empresarial, sino también la agricultura de pequeña escala o familiar. La creación de una institución propia para este segmento de la producción, el Ministerio de Desarrollo Rural, y la implementación del Programa Nacional de Fortalecimiento de la Agricultura Familiar contribuyeron a la inserción de los pequeños agricultores en las cadenas agroindustriales y a fortalecer su competitividad.

La política pública de crédito rural (principalmente el Bndes) ha fortalecido el sistema de financiación con tasas de interés preferenciales (6,75% anual) respecto de la de los bancos privados. En los últimos 5 años los recursos de crédito rural han subido de US$ 33 mil millones a aproximadamente 64 mil millones.

También hay que destacar la articulación política del Agronegocio en el Congreso Nacional. La conocida “Bancada Ruralista” logró consolidarse como un frente suprapartidario en pos de la defensa de los intereses del sector.

Sin duda, hay temas pendientes que afectan la competitividad de la agricultura en Brasil. Entre ellos, la falta de inversiones públicas necesarias para mejorar el sistema de infraestructura y logística de transporte, incluyendo ferrovías, hidrovías, puertos, caminos y almacenamiento, entre otros.

Podríamos concluir que el modelo agropecuario de Brasil es un ejemplo de política de Estado.

Raúl Roccatagliata

Para LA NACION

El autor es director ejecutivo del Programa de Inserción Agrícola por la SRA.

FUENTE: LA NACION

La voz de Euridice Ferreira, la sufrida “doña Lindú”, resuena una y otra vez en la cabeza de su hijo: “Usted ya sabe lo que tiene que hacer. Vaya y hágalo”. A punto de concluir su segundo mandato como presidente, Luiz Inacio Lula Da Silva puede decir que hizo caso a lo que le repetía su madre: supo lo que tenía que hacer, fue y lo hizo. Llegó al máximo cargo de su país, lo posicionó como una potencia mundial y sacó a millones de brasileños de la pobreza.

El film Lula, el hijo de Brasil recrea aquel consejo materno, pero concluye con la llegada del líder de los metalúrgicos al poder, en 2003. Haría falta una secuela para mostrar que, en los ocho años que siguieron, la economía brasileña creció en forma sostenida, la inflación se mantuvo estable en el 5% anual, la pobreza cayó del 35% al 22% de la población, el salario real creció 40% en promedio, la clase media pasó de representar del 37% a casi el 50% de la población y el crédito pasó del 22% al 45% del PBI.

Pero el rodaje no debería terminar ahí. Las reservas internacionales superan los US$ 250.000 millones, el comercio exterior se disparó, la deuda brasileña está calificada como investment grade, el índice Bovespa se multiplicó por 8, el país se perfila cada vez más como el gran proveedor mundial de materias primas y, en medio de todo eso, descubrió petróleo en sus costas. La frutilla del postre para un pueblo futbolero por excelencia será ser anfitrión del Mundial de fútbol en 2014, y de los Juegos Olímpicos, dos años después.

Un plano más amplio, que abarcara la región, en tanto, mostraría el contraste que se da en el mismo período en la Argentina. En dos flashes se podría reflejar la diferencia: mientras que el saldo de la balanza comercial brasileña creció 487% entre 2001 y 2010, el local aumentó sólo 115%, y mientras que la inversión extranjera directa en Brasil pasó de US$ 26.463 millones en 2002 a 30.875 millones en 2010, en su principal socio del Mercosur cayó de 9202 a 7066 millones.

¿Qué hizo Lula? ¿Qué no se hizo en la Argentina? Ningún análisis sería válido si no se dijera que ambos partieron de bases muy diferentes, ya que el Brasil de 2003 no era ni por asomo la Argentina que aún luchaba por sobrevivir a la peor crisis económica de su historia. También es cierto que el dato vale para no sobredimensionar el 9% de crecimiento anual del que alardeó el kirchnerismo en sus primeros años, ya que el pozo del que partía era muy hondo.

Pero, más allá de esto, hay méritos ajenos y deficiencias propias que explican por qué uno pudo aprovechar un contexto internacional favorable y el otro no. Raúl Ochoa, profesor de la Universidad de Tres de Febrero y especialista en comercio internacional, opina que la primera diferencia está en la continuidad de la política económica brasileña y la segunda, en la capacidad de Lula para lograr consenso en la sociedad. “Los cambios son mucho más acordados que peleados. No es que no haya conflictos; lo que ocurre es que terminan por acordar”, afirma.

Lula supo acoplarse al legado de su antecesor, Fernando Henrique Cardoso, para completar un ciclo de 16 años de estabilidad económica, el más duradero que haya visto Brasil en su historia. Pero, además, según Diana Tussie, investigadora de Flacso, no fue continuista por el continuismo mismo. “Siguió una senda y armó consenso en temas en los que el gobierno argentino profundiza la división, pero también tomó medidas innovadoras y logró, con carisma, que fueran aceptadas por toda la sociedad”, dice Tussie.

El golpe de suerte le vino por el lado del contexto externo, ya que fue durante su período que China emergió como gran comprador de productos brasileños y se transformó en el principal destino de sus exportaciones, con una inmensa demanda de commodities en las que Brasil es muy competitivo. Entre 2001 y 2010, las ventas brasileñas al exterior crecieron 231% y pasaron de US$ 58.223 millones a 192.800 millones. En el mismo lapso, las exportaciones de la Argentina, un país agroexportador, crecieron 150% y pasaron de US$ 26.610 a 66.500.

Maílson da Nóbrega conoce de cerca la economía brasileña. Fue ministro de Hacienda entre 1988 y 1990, en el gobierno de José Sarney, y reconoce que un gran acierto de Lula fue sacrificar muchas de las ideas que tenía hace 25 años y no mostrarse hostil con ningún sector empresarial. “Es un populista, como muchos de América latina, pero responsable en la política económica”, destaca.

La foto del Brasil actual no lo desmiente: la burguesía industrial está contenta porque gana mucho dinero y recibe créditos subsidiados del Bndes, el banco de desarrollo; los banqueros también ganan porque la estabilidad económica permite la expansión del crédito y tanto grandes como pequeños productores rurales se sienten privilegiados.

Una de sus primeras medidas fue definir que la base para el boom económico y social del país sería el modelo agroindustrial, algo que Gustavo Idígoras, ex agregado agrícola en la Unión Europea, considera decisivo. Reconoció dos tipos de agriculturas: una competitiva y comercial, a la que no entorpeció con retenciones y la dejó gozar de los buenos precios, y otra de subsistencia o familiar, para la que creó un ministerio de desarrollo rural y a la que ayudó con créditos blandos y asistencia técnica.

“Alentó sectores clave, como el avícola, vacuno, porcino, sojero, azucarero, maicero, lácteo y de biocombustibles, en los que cada año inyecta 5000 millones de reales [$ 10.000 millones], a tasas un 50% por debajo de las del mercado y plazos más largos”, detalla Idígoras.

Al mismo tiempo, produjo un cambio cultural en el pequeño productor, responsable del 70% de los productos de la canasta básica alimentaria. “No sólo le dio subsidios, sino que hizo foco en su capacitación, con 5000 nuevos técnicos. Calculó cuánto alimento necesitaba para su plan de Hambre Cero y les garantizó un lugar en el mercado interno”, cuenta Eugenio Scala, ex asesor de la Secretaría de Agricultura de la Nación.

Es así como el sector vacuno, que estaba en crisis e importaba, hoy es primer exportador mundial de carne, mientras crece en volumen y en adquisiciones de empresas de EE.UU. y Europa. Además, se prevé que en los próximos diez años la producción porcina, avícola y vacuna mundial se concentre en manos brasileñas.

No suena raro. Brasil fomenta un fuerte proceso de internacionalización de empresas, al que el Estado da apoyo financiero y nutre con incentivos para comprar activos en el exterior (el real fuerte es uno de ellos). Sólo en la Argentina, Loma Negra fue comprada por Camargo Correa, Quilmes por Inveb, Perez Companc por Petrobras, Alpargatas por Alpargatas Santista, Swift por JBS, y Quickfood por Friboy. Según Ochoa, hay 400 firmas brasileñas en nuestro país, producto de un camino que empezó antes de Lula, pero que éste profundizó. Da Nobrega acota que hace 10 años se aceleró ese proceso, que arrancó en la región. “Aquí adquieren el músculo para caminar hacia Europa, EE.UU. y Asia”, dice.

Al mismo tiempo, se conformó un núcleo de empresas públicas, que tienen como emblema a Petrobras, con la que piensa invertir hasta 2015 unos US$ 240.000 millones, en el área de petróleo y gas (anteayer, la firma realizó la oferta de acciones más grande de la historia de los mercados de capitales, por US$ 79.000 millones). Dante Sica, economista de Abeceb.com, observa que Lula se volcó más al centro de lo que se pensaba, pero ha tenido en política industrial un sesgo hacia la izquierda con una alta intervención estatal. “Hay sectores donde no deja todo librado al mercado”, subraya. Y destaca la batería de instrumentos financieros con los que cuenta para ello, como el Bndes, La Caixa y el Banco do Brasil.

Eso no le impidió, sin embargo, soltarles la mano a empresas que juzgaba inviables. Cuando el Bndes le informó a Lula en 2006 que Varig necesitaba US$ 2000 millones de crédito para continuar sus operaciones, no lo dudó: la dejó quebrar. “Y lo hizo un presidente del partido de los trabalhadores “, señala Ochoa. En la Argentina fue al revés: se estatizó Aerolíneas Argentinas, una compañía probadamente deficitaria.

Nacido en la miseria extrema, Lula sabía que poco de lo que hiciera tendría valor si no mejoraba la distribución del ingreso en el país más desigual de América latina. Redujo la pobreza de 35 a 22% entre 2003 y 2009, y sumó 31 millones de habitantes a la clase media, casi 15% de su población. La Argentina pasó de 54 a 21%, en igual período. Es esta nueva clase media la que revitalizó el mercado interno, que juega un rol estelar en el Brasil de hoy, que vive un auge de la construcción, de bienes de consumo y de autos. “Lula dinamizó el consumo de los sectores más pobres. Los Kirchner dicen lo mismo, pero ese discurso es incongruente con la política de inflación alta, que mina el poder del salario”, dice Sica.

La hipotética secuela podría terminar con las elecciones del domingo próximo. Mostraría al sucesor de Lula recibiendo un país que se perfila como la quinta economía mundial (hoy es la octava), con una renta per cápita igual a la de España y un PBI de US$ 4 billones.

5%  Inflación baja

Tanto el gobierno como la sociedad brasileña están comprometidos en mantener una inflación baja.

31  nueva clase media

Son los millones de compatriotas que Lula sumó a la clase media, motor del consumo interno.

250.000  reservas altas

Son los millones de dólares que el Banco Central de Brasil tiene en reservas.

CARLOS MANZONI

FUENTE: LA NACION

El Instituto Brasileño del Medio Ambiente (Ibama) y el Instituto Nacional de Metrología, Normalización y Calidad Industrial (Inmetro) suscribieron hoy el acuerdo que definirá la producción e importación, comercialización, uso y fiscalización del aditivo “Arla 32″, fabricado a partir de una solución líquida de urea.

La tecnología, que reducirá en un 70% la emisión de óxido de nitrógeno, fue desarrollada en Europa, donde es aplicada en varios países.

El coordinador de Residuos y Emisiones del Ibama, Paulo Macedo, señaló a periodistas en Río de Janeiro que la industria automotriz se prepara para la llegada de la nueva tecnología, que prevé la instalación de un tanque separado para el aditivo y evitar así una pérdida del 30% del rendimiento del vehículo.

En su política de estimulación a las fuentes de energía renovable, Brasil produce etanol de caña de azúcar y biodiesel de oleaginosas, como la mamona, la palma de dendé y la soja y, a partir de 2011, también de caña de azúcar.

Brasil cuenta con una flota de siete millones de vehículos “flex-fuel”, cuyos motores funcionan con gasolina o etanol, o con la mezcla de ambos.

Además, la gasolina en el país es obligatoriamente mezclada en un 25% con etanol, mientras que el diesel recibe una mezcla de un 5% de biodiesel.

 FUENTE: EFE

WASHINGTON.- El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó el miércoles pasado el financiamiento de 120 millones de dólares para un proyecto del sector privado de biocombustibles en Brasil.

El financiamiento, destinado a la usina Moema Açucar e Alcool Ltda, con sede en San Pablo, es parte de una iniciativa del banco para estruturar el pago de deuda para cinco proyectos de producción de etanol en Brasil, con un costo de 997 millones de dólares.

“Estas inversiones contribuirán al objetivo de Brasil para triplicar su producción anual de etanol para el año 2020″, informó el organismo.

El paquete a la Usina Moema incluye hasta 40 millones de dólares de capital ordinario del BID y un cofinanciamiento de hasta 80 millones de dólares provenientes de bancos comerciales, dijo la institución.

Brasil y los Estados Unidos son los principales productores de etanol del mundo y el gobierno brasileño busca convertir el país en un centro mundial para la investigación y desarrollo de biocombustibles.

En marzo, los presidentes de ambos países dijeron que buscarán promover el uso los biocombustibles como una alternativa al petróleo. El etanol de Brasil es originario de la caña de azúcar y es fabricado a un costo más bajo que el etanol estadounidense, que proviene del maíz.

Ocupación en el campo

Por su parte, el ente estatal brasileño Petrobras dará empleo a más de 70.000 familias de agricultores en la producción de biodiésel, informó el portal “Folha online”.

La empresa iniciará su producción comercial de biodiésel -combustible obtenido a partir de semillas oleaginosas- el año que viene, y según la ley vigente, está obligada a comprar entre el 10 y el 50 % de los granos a familias de agricultores, para ser eximida de algunos impuestos. Se estima que serán necesarias unas 315.000 hectáreas de área plantada para abastecer la producción de las cinco usinas que el ente pretende hacer funcionar en 2008.

En la región de Guamaré, en Río Grande del Norte, donde la empresa tiene dos unidades experimentales de producción de biodiésel, trabajarán en la producción de granos unas 4000 familias. Pese a la abundancia de mano de obra para la producción de granos en esa región pobre, seca y árida de Brasil, Petrobras considera que tal vez no sea suficiente para atender la demanda necesaria para abastecer las usinas de biodiesel, por lo que no descarta que parte de la materia prima sea comprada a grandes productores de soja.

Agencias Reuters y DPA

 FUENTE: LA NACION