Sao Paulo/Los fabricantes aeronáuticos Boeing y Embraer, junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anunciaron hoy que financiarán un estudio de viabilidad para la producción de biocombustibles para la aviación a partir de caña de azúcar.

El informe evaluará las condiciones ambientales y de mercado asociadas a los combustibles renovables para aviones y será elaborado por la compañía especializada en fuentes alternativas Amyris, según un comunicado de Embraer. Leer más »

En Europa las aerolíneas reafirman su compromiso con el medio ambiente.

En los próximos años se van a producir grandes cambios en el sector del transporte aéreo. Uno de ellos es la incorporación de los biocombustibles a la mezcla empleada por las aeronaves. En USA se empezará a comercializar mezclas de combustibles con un 1% de biocarburantes para los aviones. En Europa, en cambio, las aerolíneas hacen público su compromiso con la reducción de emisiones y piden a las autoridades de la UE que realicen mayores inversiones en los nuevos combustibles. Por Juan R. Coca.

Microalgas para biocombustibles. Fuente: Boeing Leer más »

Aceite de Jatropha, biocombustible para aviones.

Es un biocombustible de segunda generación que ya fue probado por Air New Zealand, Continental Airlines, JAT y TAM.

El aceite de Jatropha curcas, un biocombustible de segunda generación, se presenta como una de las mejores opciones para reemplazar la nafta en los tanques de los aviones. Así se informó en el contreso JatrophaWorld, celebrado recientemente en Rotterdam.

Bart Rosentaal fue el orador que más habló sobre el uso de biocombustibles en transporte aéreo. De hecho su ponencia trataba sobre el potencial de los biocombustibles en la industria de la aviación. Leer más »

México, 7 ago (EFE).- México avanza en un plan de desarrollo sustentable aeronáutico con el que intenta convertirse en 2015 en uno de los primeros países en producción y consumo de combustibles renovables para aviones (bioturbosina), explicaron hoy a Efe fuentes del sector. Leer más »

El uso de tecnologías y biocombustibles es necesario para reducir CO2 de aviones.

Aplicar la tecnología en la fabricación de aviones y consumir biocombustibles son necesarios para reducir la emisión de dióxido de carbono (CO2) en el sector de la aviación, según la exposición que hicieron hoy expertos en la Comisión parlamentaria para el estudio del Cambio Climático.

La Comisión Mixta (Congreso-Senado) para el estudio del Cambio Climático analizó hoy el impacto medioambiental que provoca la aviación, en una comparecencia de representantes de los fabricantes Boeing y Airbus, de AENA y del Observatorio de Sostenibilidad en la Aviación (OBSA). Leer más »

Silvio Crestana, presidente de Embrapa y moderador del debate 

El bioqueroseno, cuya tecnología de base fue desarrollada en los años 80 (con el inédito vuelo de un modelo Bandeirante, de Embraer), “ha reaparecido” durante los debates de la Sesión Plenaria IV de la 1ª Conferencia Internacional sobre Biocombustibles, que se realiza en San Pablo, cuyo tema era Biocombustibles e Innovación. Leer más »

 OCAÑA.- Por primera vez en la historia de la aviación, un avión ha logrado mantener un vuelo prolongado con un piloto a bordo, impulsado exclusivamente con hidrógeno.

El vuelo tuvo lugar el día 8 de marzo, pero hasta hoy la compañía aeronáutica Boeing no ha divulgado el acontecimiento mundial, que ha tenido lugar en el aeródromo de la localidad toledana de Ocaña. Leer más »

La demostración, que se llevará a cabo en 2008, se centra en la viabilidad de los combustibles alternativos para reducir las emisiones de carbono.

Boeing, Air New Zealand y Rolls-Royce anunciaron un acuerdo de intenciones para realizar un vuelo de demostración con biocombustible diseñado para acelerar el desarrollo de combustibles alternativos viables y sostenibles para su uso en aviación comercial. Boeing está explorando materias primas para biocombustibles y procesos de segunda generación con potencial de reducir los gases invernadero a lo largo de su ciclo de vida. Leer más »