El área agrícola de la compañía apoya la unidad de plantación de piñón manso, materia prima potencial para bioquerosen, en estudio asociado por JETBIO y realizado junto a empresas como Air BP y Airbus. 

Buenos Aires, enero de 2012 – TAM Airlines avanza con los estudios de viabilidad de una cadena de valor para el cultivo agrícola, el manejo industrial y la distribución en gran escala de una nueva opción de combustible renovable y eficiente para aviación. Se trata de un proyecto de producción sustentable de bioquerosen producido a partir de diversas fuentes de materia prima. Entre ellas, la fuente de piñón manso (Jatropha curcas L.).  Leer más »

El país se propone lograr la diversificación energética frente al queroseno tradicional.

Los ministerios de Fomento, Medio Ambiente e Industria impulsarán la producción en España de biocombustibles para la aviación, a través de un proyecto de colaboración público privada que será desarrollado íntegramente en el país, desde la producción de materias primas sostenibles hasta la distribución y comercialización. Contará con la participación  de 13 empresas de los sectores aéreo y energético. Leer más »

Jorge Arturo López Gómez/El Universal.Los vuelos ecológicos se convirtieron súbitamente en el tema de moda en la aviación mexicana, pero todavía están lejos de convertirse en una realidad, con perspectivas a futuro.

El precio de la bioturbosina, seis veces más cara que la turbosina, y la situación financiera de las aerolíneas son dos factores que ponen un freno a las compañías aéreas para adoptar los eco-vuelos de manera cotidiana.

En menos de dos meses, dos compañías aéreas, Interjet y Aeroméxico, se colocaron en el top mind de los viajeros, al realizar su primer y único vuelo comercial con bioturbosina, hasta la fecha, pero algunos expertos aseguran que se trató de una campaña de marketing verde, que en estos tiempos suele dar muy buenos resultados. Leer más »

Ya se produce aquí a base de algas la gasolina del futuro.

La carrera por generar energías alternativas a base de elementos biológicos, ante la creciente escasez del petróleo, ya está en Yucatán, donde una empresa privada y una universidad lograron obtener un biocombustible a partir de microalgas de agua dulce.

El logro tecnológico es resultado de ocho años de estudios y experimentos y no sólo se ha documentado en el laboratorio, sino que desde el año pasado el biodiésel se probó con éxito en un camión repartidor de refrescos.

Además de hacer circular la unidad, que celebraron emocionados los investigadores, se hicieron pruebas para medir las emisiones contaminantes y el resultado fue negativo, es decir, se certificó que es un combustible ecológico. Leer más »

Durante una fase de prueba, que durará seis meses, el objetivo es reducir las emisiones de CO2, aproximadamente en 1.500 toneladas.

En el camino de reducir las emisiones de CO2, Lufthansa comenzó a usar biocombustible en sus vuelos regulares.

Una aeronave de la compañía, Airbus A321, opera cuatro veces al día el trayecto Hamburgo-Francfort-Hamburgo. Un motor de esta aeronave opera en un 50% con kerosene biosintético, que fue autorizado por American Society for Testing and Materials (ASTM) para motores jet. Este producto tiene características similares al kerosene normal y puede emplearse así para todos los tipos de aviones. Leer más »

Los aviones ya vuelan biodiesel a partir de aceite de cocina. La aerolínea holandesa KLM cubrirá, desde septiembre, la ruta Amsterdam – París con aeronaves alimentadas con un biocombustible derivado de aceite y grasa recicladas de frituras de cocina. 

Este biocombustible alimentará los motores de algunos aparatos de KLM en rutas cortas, como la mencionada entre las capitales de Holanda y Francia, que tiene un hora de duración, informó la prensa local, según reprodujo la agencia de noticias DPA. Leer más »

La ministra de Ciencia y Tecnología, Cristina Garmendia, durante la inauguración de la VI edición de ‘Aerodays 2011′, en Madrid. | Angel Díaz

Con la escalada del petróleo por la crisis en el mundo islámico como telón de fondo, el crudo no podía pasar desapercibido en la VI edición de ‘Aerodays 2011′, que se ha celebrado esta semana en Madrid.

El alza del oro negro, a corto plazo, y la escasez, a largo, hacen cada vez más inevitable poner sobre la mesa el uso de biocombustibles que permitan, además, la reducción de las emisiones de CO2 producidas por la aviación. Leer más »

Buscan comercializar biocombustible derivado de la camelina.Airbus y TAROM lanzan en Europa la primera “cadena de valor” de biocombustibles.

Airbus y el consorcio rumano TAROM han creado el primer proyecto europeo para la producción sostenible de bioqueroseno para la aviación a partir de biocombustible renovable y sostenible derivado de la camelina(biodiesel), que sustituya al combustible derivado de los fósiles. Leer más »

En Europa las aerolíneas reafirman su compromiso con el medio ambiente.

En los próximos años se van a producir grandes cambios en el sector del transporte aéreo. Uno de ellos es la incorporación de los biocombustibles a la mezcla empleada por las aeronaves. En USA se empezará a comercializar mezclas de combustibles con un 1% de biocarburantes para los aviones. En Europa, en cambio, las aerolíneas hacen público su compromiso con la reducción de emisiones y piden a las autoridades de la UE que realicen mayores inversiones en los nuevos combustibles. Por Juan R. Coca.

Microalgas para biocombustibles. Fuente: Boeing Leer más »

UTILIZARÁ KEROSÉN BIOSINTÉTICO A PARTIR DE ABRIL DE 2011.

Durante seis meses, se realizarán pruebas en vuelos regulares entre Hamburgo y Fráncfort con un Airbus A321. Se evitará la emisión de 1.500 toneladas de CO2. 

Abril de 2011 es el mes elegido por Lufthansa para comenzar a operar, durante seis meses, los vuelos regulares en la ruta entre Hamburgo y Fráncfort con un Airbus A321. Previa aprobación, se utilizará en una turbina, una mezcla de combustible con 50 % de kerosén biosintético. El objetivo es un experimento prolongado que permita analizar los efectos de los combustibles biológicos sobre el mantenimiento y el tiempo de vida útil de las turbinas. Leer más »