El área agrícola de la compañía apoya la unidad de plantación de piñón manso, materia prima potencial para bioquerosen, en estudio asociado por JETBIO y realizado junto a empresas como Air BP y Airbus. 

Buenos Aires, enero de 2012 – TAM Airlines avanza con los estudios de viabilidad de una cadena de valor para el cultivo agrícola, el manejo industrial y la distribución en gran escala de una nueva opción de combustible renovable y eficiente para aviación. Se trata de un proyecto de producción sustentable de bioquerosen producido a partir de diversas fuentes de materia prima. Entre ellas, la fuente de piñón manso (Jatropha curcas L.).  Leer más »

Por JACK NICAS/Muchos conductores están acostumbrados a tener un porcentaje de etanol en los tanques de sus autos. Ahora, desechos de estanques y grasa de papas fritas podrían ayudar a proveer el combustible para su próximo viaje en avión.

Hace poco, United Airlines voló de Houston a Chicago con una mezcla de 40% de biodiesel fabricado con algas, el primer vuelo comercial en usar biocombustible en Estados Unidos. Dos días después, Alaska Airlines realizó el primero de 75 vuelos que usarán una mezcla de 20% de biodiesel fabricado con aceite de cocina usado. Leer más »

Alaska Airlines vuela con aviones propulsados con una mezcla de combustible hecho a partir de aceite de cocina usado.

Según informó businessGreen, la aerolínea de Seattle (Estados Unidos) Alaska Airlines empezó a volar el miércoles de esta semana con aviones propulsados por biocombustible. De hehco, anunció que iba a llevar a cabo un total de 75 vuelos comerciales con esta nueva fuente de energía renovable. Leer más »

El país se propone lograr la diversificación energética frente al queroseno tradicional.

Los ministerios de Fomento, Medio Ambiente e Industria impulsarán la producción en España de biocombustibles para la aviación, a través de un proyecto de colaboración público privada que será desarrollado íntegramente en el país, desde la producción de materias primas sostenibles hasta la distribución y comercialización. Contará con la participación  de 13 empresas de los sectores aéreo y energético. Leer más »

Jorge Arturo López Gómez/El Universal.Los vuelos ecológicos se convirtieron súbitamente en el tema de moda en la aviación mexicana, pero todavía están lejos de convertirse en una realidad, con perspectivas a futuro.

El precio de la bioturbosina, seis veces más cara que la turbosina, y la situación financiera de las aerolíneas son dos factores que ponen un freno a las compañías aéreas para adoptar los eco-vuelos de manera cotidiana.

En menos de dos meses, dos compañías aéreas, Interjet y Aeroméxico, se colocaron en el top mind de los viajeros, al realizar su primer y único vuelo comercial con bioturbosina, hasta la fecha, pero algunos expertos aseguran que se trató de una campaña de marketing verde, que en estos tiempos suele dar muy buenos resultados. Leer más »

Ya se produce aquí a base de algas la gasolina del futuro.

La carrera por generar energías alternativas a base de elementos biológicos, ante la creciente escasez del petróleo, ya está en Yucatán, donde una empresa privada y una universidad lograron obtener un biocombustible a partir de microalgas de agua dulce.

El logro tecnológico es resultado de ocho años de estudios y experimentos y no sólo se ha documentado en el laboratorio, sino que desde el año pasado el biodiésel se probó con éxito en un camión repartidor de refrescos.

Además de hacer circular la unidad, que celebraron emocionados los investigadores, se hicieron pruebas para medir las emisiones contaminantes y el resultado fue negativo, es decir, se certificó que es un combustible ecológico. Leer más »

Durante una fase de prueba, que durará seis meses, el objetivo es reducir las emisiones de CO2, aproximadamente en 1.500 toneladas.

En el camino de reducir las emisiones de CO2, Lufthansa comenzó a usar biocombustible en sus vuelos regulares.

Una aeronave de la compañía, Airbus A321, opera cuatro veces al día el trayecto Hamburgo-Francfort-Hamburgo. Un motor de esta aeronave opera en un 50% con kerosene biosintético, que fue autorizado por American Society for Testing and Materials (ASTM) para motores jet. Este producto tiene características similares al kerosene normal y puede emplearse así para todos los tipos de aviones. Leer más »

Un avión Boeing 777 de Aeromexico propulsado con biocombustible en un 30% ha realizado hoy el primer vuelo transoceánico con pasajeros y ha unido los aeropuertos de México D.F. y Madrid en once horas con un ahorro de una tonelada y media de combustible.

Madrid/Efe.Así lo ha dicho a su llegada al aeropuerto de Barajas, Francisco Fernandez Sardá, comandante de la aeronave, que ha explicado que ha tenido un vuelo “fantástico” y los motores han tenido un “comportamiento extraordinario”.

El aparato fue cargado con 20 toneladas de biodiesel procedente de la planta oleaginosa Jatropha Curcas y con 55 de queroseno, según Fernández, que ha asegurado que los pasajeros habían estado “muy contentos” al ser los protagonistas de este vuelo “histórico”. Leer más »

Sao Paulo/Los fabricantes aeronáuticos Boeing y Embraer, junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anunciaron hoy que financiarán un estudio de viabilidad para la producción de biocombustibles para la aviación a partir de caña de azúcar.

El informe evaluará las condiciones ambientales y de mercado asociadas a los combustibles renovables para aviones y será elaborado por la compañía especializada en fuentes alternativas Amyris, según un comunicado de Embraer. Leer más »

Los aviones ya vuelan biodiesel a partir de aceite de cocina. La aerolínea holandesa KLM cubrirá, desde septiembre, la ruta Amsterdam – París con aeronaves alimentadas con un biocombustible derivado de aceite y grasa recicladas de frituras de cocina. 

Este biocombustible alimentará los motores de algunos aparatos de KLM en rutas cortas, como la mencionada entre las capitales de Holanda y Francia, que tiene un hora de duración, informó la prensa local, según reprodujo la agencia de noticias DPA. Leer más »