El proyecto será ejecutado por la empresa procesadora de soja Entre Ríos Crushing, radicada en Gualeguaychú. También se elaborará glicerina pura. Estiman que la planta estará operativa para 2013.

“Esta planta es una muestra de confianza en el futuro”, dijo el gobernador Urribarri al inaugurar el emprendimiento (DGIP).
Una inversión de 17 millones de dólares permitirá la producción de biodisel y glicerina pura en Gualeguaychú. 

Se trata del emprendimiento encarado por la firma Entre Ríos Crushing, cuya planta fue inaugurada por el gobernador Sergio Urribarri en junio de 2011, que proyecta incorporar una nueva línea productiva. 

De ese modo, la producción de biodiesel y glicerina pura, permitirá la incorporación a la empresa de cerca de 35 personas en forma directa, además del consecuente impacto sobre los empleos indirectos y el agregado de valor dado a la producción primaria de la provincia. Estiman que la planta estará operativa para 2013.

Esta nueva línea productiva se preveía como una segunda etapa al momento de inaugurar la planta, incorporando como productos finales el biodiesel y la glicerina cruda. El biodiesel puede reemplazar, dependiendo de los precios relativos, al gasoil o puede ser usado para ser mezclado con ese combustible como está previsto en la ley de biocombustibles de la Republica Argentina. Mientras que la glicerina cruda es utilizada principalmente para la fabricación de cosméticos y por la industria farmacéutica. 

La Ley 26.093, que regula la producción y uso sustentable de biocombustibles, cuenta con beneficios promocionales para quienes desarrollen la actividad bajo una serie de condiciones que garantizan el la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente. Se cuentan entre ellos, algunos referidos al Impuesto al Valor Agregado y al Impuesto a las Ganancias, el Impuesto a la Ganancia Mínima Presunta , la tasa de Infraestructura Hídrica y programas específicos. 

“Esta planta es una muestra de confianza en el futuro”, dijo el gobernador Sergio Urribarri en oportunidad de compartir con directivos de la firma Entre Ríos Crushing la inauguración de la planta procesadora de soja. La inversión, de capitales argentinos y uruguayos, “muestra un camino que otros inversores podrán seguir para su beneficio y el de quienes trabajan directa e indirectamente en esas compañías, además de toda una región que se dinamiza cada vez más”, agregó, al hacer referencia al origen de los inversores. 

Recientemente, el gobernador mantuvo un encuentro con los directivos de la firma, que ocupa un predio de cuatro parcelas representando 6,2 hectáreas de las 214 que posee el parque industrial de Gualeguaychú. Uno de los directivos de la empresa, Juan Martín Echeguía Zusperreguy, comentó que habían informado al mandatario entrerriano de las próximas etapas en el desarrollo de la empresa.

En ese marco, comentó que para este año esperan construir una planta de biocombustible “a continuación de la extracción de aceites”. Se trata de una nueva línea productiva y “un paso más en la molienda de soja, de dónde se saca aceite y harina. Con la industrialización de ese aceite se haría el biodiesel”, remarcó. La inversión alcanzaría 17 millones de dólares, y se estima que la planta estaría activa en 2013, ya que la obra tiene un plazo aproximado de 13 meses. 

Para alcanzar ese objetivo, la empresa ha solicitado ante la Secretaría de Industria de la Nación la financiación del proyecto a través del Programa de Financiamiento Productivo del Bicentenario. Según explicó Echeguía, la inclusión del proyecto de inversión dentro del programa “ha tomado impulso con la intervención del gobernador, quien considera el proyecto como un eslabón fundamental para el modelo agroindustrial implementando en la provincia. Existe un compromiso por parte de los accionistas de la empresa para llevar adelante la inversión”.

El empresario comunicó a su vez, que el producto tiene por destino el mercado interno, “en cumplimiento con la Ley de Biocombustibles de Argentina”, siendo el excedente para exportación. En cuanto a la cantidad de mano de obra que se podría incorporar con esta nueva línea de producción, aseguró que “en principio serían 35 personas adicionales a las 90 con que ya cuenta la empresa”. Agregó que parte del personal deberá contar con una especialización técnica en la parte productiva, “varios de ellos ya trabajan en la empresa en la parte de extracción de aceite y habrá que agregar algunos técnicos más.

Entre Ríos Crushing 

El proyecto de la planta que inaugurara el mandatario entrerriano surge en el año 2008, cuando inversores uruguayos y argentinos, convencidos del potencial agrícola y avícola de Entre Ríos, deciden invertir en el departamento Gualeguaychú. El paquete accionario de la planta es mayoritariamente de productores uruguayos e interviene como socio minoritario la empresa Hytech Ingenieria S.A de nuestro país, que se especializa en el montaje de este tipo de industrias aceiteras. 

El objetivo es darle a la cadena oleaginosa mayor valor agregado entrerriano, permitiendo no solo que ese valor agregado quede en la provincia si no también brindar más y mejores oportunidades de empleo en la zona. La inversión de la primera etapa alcanzó los 25 millones de dólares y se eligió el parque industrial de Gualeguaychú porque existía un proyecto de planta en ese lugar. Se procesan allí 1.000 toneladas diarias de soja, que se utilizan en la elaboración de tres productos: harina de alta proteína o “high-pro”, como se le conoce en el mercado; pellets de cáscara y aceite crudo. Para ello, se demandan 90 puestos de trabajo en forma directa. 

Además, en materia de empleos indirectos se generan alrededor de 450 puestos de trabajo, ya que la empresa moviliza cerca de 21.000 camiones en forma anual. Por otra parte, la materia prima necesaria, 330.000 toneladas anuales de poroto de soja, es adquirida en la zona. Es así que, para la agricultura local, significa el comienzo de una nueva cadena productiva, ya que la soja tendrá la oportunidad de salir de la provincia con valor agregado. 

Asimismo, se prevé luego de esta segunda etapa para producir biodiesel, la ampliación de la planta, con una inversión de 8 millones de dólares. De esta forma, se elevará el volumen de molienda de 1.000 a 1.500 toneladas métricas diarias. 

La planta 

El proceso de inversión en la primera etapa, insumió la compra de una planta sin terminar y todos los activos existentes en ella, la cual fue ampliada y modernizada. El sistema de molienda utilizado es de extracción por solvente, la mejor tecnología disponible en la materia, que contempla todos los requerimientos necesarios para cumplir con los mayores estandards de seguridad industrial y calidad de los productos. 

La planta cuenta además, con capacidad para acopiar la materia prima equivalente a 27 días de producción, unas 27.000 toneladas de poroto de soja. Respecto a los subproductos, la capacidad es de 1.1000 toneladas para el acopio de harina y 2.000 para el aceite. 

El procesamiento incluye tres etapas. La parte de recepción del grano, pasando por la secadora para completar el proceso interno de preparación de la semilla con el fin de extraerle la grasa interna; luego la semilla pasa a la etapa intermedia de preparación y extracción; culminando con el despacho final de harina y aceite.DIARIO UNO.

Se reproducen fácilmente, no necesitan de grandes piscinas para ser cultivadas y tienen un alto contenido proteico y lipídico, ofreciendo cuantiosos beneficios para la salud humana y animal, e incluso la posibilidad de generar energía. Se trata de las microalgas, especies de agua dulce y salada que gracias a sus diversas cualidades han podido ser utilizadas durante décadas en la alimentación de mamíferos, aves y peces, y más recientemente en la fabricación de biocombustibles (biodiésel), diversificando sus usos y abriendo nuevas oportunidades de negocios.

En nuestro país -un mercado que se estima mueve más de US$ 5 millones al año-, el cultivo de microalgas se ha destinado principalmente a producir biomasa para la elaboración de productos nutritivos para acuicultura y consumo humano, basándose en la capacidad que tienen para generar ácidos grasos Omega 3 y 6, antioxidantes, vitaminas y sales minerales, entre otros.

“Históricamente las microalgas se han utilizado en Chile para alimentar especies como ostiones y ostras. Sin embargo, desde hace varios años se emplean para obtener componentes funcionales para alimentación humana y animal, y también para generar biodiésel, aunque la extracción de éste es aún incipiente y representa grandes desafíos”, explica Luis Pichott, gerente del Centro de Innovación Acuícola de Fundación Chile.

Valor agregado


Aunque el norte del país ofrece generosas condiciones para su cultivo (alta radiación solar y amplios terrenos que no compiten con la agricultura, como el Desierto de Atacama), las microalgas son producidas a escala industrial únicamente por dos empresas: Solarium Biotechnologies y Atacama Bio Natural. Esta última, con presencia desde hace diez años en Chile, genera al mes más de tres toneladas de biomasa para fines alimenticios, que luego exporta en un 90% a EEUU, Europa y Asia.

Eduardo Cisternas, gerente general de la firma, dice que han invertido alrededor de US$ 10 millones para potenciar el negocio y apostar por nuevos desarrollos. En este marco, comenzaron a trabajar con la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) en un proyecto que les permitirá elaborar una vacuna oral para salmones, otorgándole un valor agregado a la microalga Haematococcus pluvialis, la misma que produce astaxantina, considerada el antioxidante más potente del mundo y responsable del color anaranjado de estos peces.

“La idea es usar la microalga no sólo para alimentar salmones, sino como una proteína recombinante que proporcione una vacuna oral. Para ello, la procesamos en forma de pellet y la transformamos en un vehículo que además de nutrir, entrega una proteína inmunogénica que le permite a los peces prevenir las infecciones producidas por patógenos”, señala Vitalia Henríquez, académica de la Facultad de Ciencias de la PUCV y coordinadora de la iniciativa.

Cisternas proyecta que la vacuna saldrá a la venta el cuarto trimestre de 2012 en el mercado local, para más adelante ser comercializada en el extranjero, esperando superar los US$ 3 millones de facturación alcanzados en el último tiempo.

Mejorando los cultivos


A través de su empresa Aquasolar Microalgas, que ofrece complementos alimenticios fabricados en base a las especies Spirulina y Chlorella, la firma dedicada a la I+D de estas plantas, Aeon Biogroup, ha buscado fórmulas para mejorar las tecnologías de cultivo de estas plantas y producir biomasa de manera más eficiente para distintos usos. Una de ellas ha sido la creación de un fotobiorreactor híbrido con un innovador modelo de cultivo masivo, que eleva la productividad de las microalgas a muy bajo costo, favoreciendo además la calidad de su biomasa. Esto permite extraer tanto productos alimenticios y aceites para biocombustibles, como materias primas para producir bioplásticos a gran escala. Actualmente tienen instalado un prototipo en la Quinta Región con una capacidad de 5.200 litros de cultivo, y el próximo paso apunta a construir una planta piloto industrial en el norte, que les demandará invertir US$ 4 millones.

“Estamos patentando el fotobioreactor y por ahora sólo producimos a nivel de prototipo. Queremos levantar capital para instalar una planta que nos permita abastecer de biomasa a otras empresas”, adelanta Gabriel Castro, gerente de I+D de Aeon Biogroup.

Biodiésel, una apuesta de largo plazo

Gracias al alto contenido de aceite que generan, la biomasa de las microalgas se ha convertido en una de las fuentes más eficientes para generar biodiésel, un biocombustible que además de ser una alternativa al petróleo, es altamente biodegradable y reduce significativamente las emisiones de monóxido y dióxido de carbono a la atmósfera. Pero aunque sus beneficios son variados, su producción continúa siendo costosa en Chile y su campo de implementación aún amplio de investigar.

“Chile ofrece las condiciones necesarias para la generación de biodiésel, pero en cuanto a costos competitivos todavía tiene mucho camino por recorrer”, dice Luis Pichott, de Fundación Chile. El experto agrega que “aún falta por conocer las especies con mejor capacidad de producción, las mejores tecnologías para cultivarlas en cantidades económicamente viables y los modelos de refinería para obtener biodiésel a precios bajos”.

Actualmente, universidades como la Católica de Valparaíso están elaborando proyectos en conjunto con el sector privado para desarrollar esta industria a futuro.DIARIO FINANCIERO ON LINE/CHILE.

BIODIESEL. La producción crecerá en 2011.Con el cierre del 2011 se cumplen 5 años del comienzo de la actividad del biodiesel a escala comercial en la Argentina.

En 2007 el país contaba con una incipiente industria de biodiesel, que hoy ha alcanzado un enorme crecimiento posicionada como cuarta productora y primera exportadora mundial, con más de 28 plantas elaboradoras de biodiesel en todo el país, producto de más de US$ 900 millones en inversiones realizadas.

Desde el año pasado en que se instaurara el corte obligatorio de gasoil con biodiesel (primero al 5%, pasando al 7% en septiembre), este biocombustible pasó a integrar la matriz energética nacional, como una alternativa de energía renovable de producción local al consumo de gasoil.

La industria argentina de biodiesel que desde sus comienzos en 2007 estableció su estructura basada en los mercados externos, y en el año 2009 ya estaba posicionada como el primer exportador mundial de Biodiesel, pudo abastecer esta nueva demanda interna sin perder el liderazgo como exportador a nivel mundial.

En el pasado 2010 se exportaron 1,35 millones de toneladas por un valor superior a los US$ 1.200 millones, mientras que para el año 2011 estimamos poder exportar un valor superior a los 1,6 millones de toneladas por un valor superior a los US$ 1.900 millones de dólares.

Esto es “agregado de valor a nuestra producción de soja”, con mano de obra argentina, ya que la industria cuenta hasta hoy con la generación de más de 6 mil nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos y la utilización de más de 1.500 trabajadores en la construcción de nuestras instalaciones”, comenta el ingeniero Fernando Peláez, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio).

En cuanto al mercado interno, se destinaron el pasado año unas 500 mil toneladas, y este año se estiman que serán consumidas 800 mil toneladas de biodiesel a nivel local, lo que proyecta la producción anual de biodiesel de Argentina en 2,4 millones de toneladas.

Ventajas de la producción local

* Bajar la dependencia de las crecientes necesidades de importación de gasoil, con un producto renovable, 100% nacional, producido con materia prima y mano de obra local.

* Diversificar la matriz energética con un producto que ayude a mitigar los efectos sobre el calentamiento global que provocan los gases efectos invernaderos.

* Ampliar la cantidad de países a los que se exporta subproductos del complejo sojero argentino (granos-harina proteica-aceite) y bajar la dependencia particularmente de China, como principal país importador de granos y aceite.

* Ampliar la gama de productos exportados con valor agregado nacional, ya que el principal sub-producto de la producción del biodiesel (glicerina), se exporta a más de diez países en su forma “cruda” o grado “farmacéutico”. Se estima que en el 2011 se exportará glicerina (en cualquiera de sus formas) por unas 220 mil toneladas, alcanzando un valor de US$ 90 millones.

Las industrias nucleadas en Carbio continúan invirtiendo con el fin de incrementar la participación y aporte del biodiesel en la matriz energética nacional. Este año se han inaugurado nuevas plantas y se comenzaron proyectos de construcción y ampliación de capacidad, como así también en control y aseguramiento de la calidad que llevaran a la Argentina a contar con una capacidad instalada cercana a las 3,2 millones de toneladas para el año 2012.

“El objetivo de estas inversiones es sostener la posición exportadora de las empresas locales, garantizar la provisión de biodiesel al mercado local para abastecer el actual nivel de corte y acompañar cualquier aumento necesario que disponga el Gobierno para cubrir la creciente demanda de combustible”, sostiene Peláez.

En este sentido y sumando a estas inversiones, desde la cámara están realizando distintos ensayos con mezclas al 10% de biodiesel en automotores y 20% en transporte pesado, con la convicción de que este biocombustible es una alternativa renovable y viable para continuar incorporando a la matriz energética nacional.FORTUNA WEB.

El secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, tiene entre ceja y ceja aplicar un aumento las retenciones a las exportaciones que tributa el biodiesel, un derivado de la industrialización de la soja que creció exponencialmente en los últimos años de la mano del buen momento internacional de los commodities agropecuarios y del tratamiento preferencial a la hora de tributar derechos de exportación respecto de la soja y algunos de sus derivados.

Es que los biocombustibles tributan hoy 20% en concepto de retenciones a las exportaciones, contra el 32% que pagan los subproductores de la soja (aceite, harinas y pellets) y 35% que grava al poroto sin procesar.

Según pudo establecer El Cronista de distintas fuentes de mercado y oficiales, el funcionario puso su atención en esta porción de la industria y en establecer el verdadero valor agregado que genera.

Para eso, en los últimos días, Moreno reclamó a las empresas del sector aceiteras y petroleras que comenzaron a ingresaron al negocio del biodiesel en 2007 y lo profundizaron el año pasado, cuando se complicaba la exportación de aceite de soja a China  información relacionada con la estructura de costos de la actividad. En la misma línea se movieron los ministerios de Agricultura y Planificación: solicitaron detalles a las cámaras y empresas de biocombustibles.

Carbio, la cámara que reúne a las principales empresas del sector, hizo el martes la última entrega de información solicitada por el Gobierno. Aprovecharon el pedido para enviar, además, su punto de vista sobre la industria.

Si bien lo que les pidió Moreno está en línea con la catarata de detalles que les exigió a petroleras de primera línea antes de la Navidad, desde las firmas de biocombustibles temen que el poderoso secretario avance en quitarle la franja que ganó el sector en el mercado externo del biodiesel. Es que, comentan en el sector, Moreno parece convencido de que el agregado de valor que se hace al producir biocombustibles no es mayor al que se genera con los aceites comestibles. Por eso, su intención apuntaría a equiparar el nivel de retenciones de ambos productos como derivados de soja. Es más, algunos operadores creen incluso que el secretario podría ir por más e igualar en 35% las retenciones a todo el complejo sojero y derivados, bajo el argumento de que el crushing para generar los distintos subproductos es un paso simple. Llevando las retenciones a ese máximo, lograría mejorar la ecuación de ingreso de dólares del complejo sojero que puede ser el año próximo de entre u$s 1.500 y u$s 4.000 millones menor al 2011, no ya por precio internacional deprimido (en los últimos diez días la soja repuntó 10% y está cerca de u$s 450 la tonelada) sino por un eventual fuerte recorte de la producción por efecto de la sequía.

Argentina exportó biodiesel este año por 1,5 millón de toneladas. A la cotización actual de ese producto, en torno a u$s 500 la tonelada, el biocombustible deja u$s 150 millones en concepto de retenciones. Si la alícuota fuera de 32%, a igual cotización y volumen de exportación, la recaudación por derechos de exportación se ubicaría en u$s 240 millones, y sería de u$s 263 millones con una tasa del 35%.

Desde Planificación dijeron desconocer si Moreno apunta a elevar retenciones al biocombustible, pero no descartaron esa alternativa.

Funcionarios cercanos al titular de esa cartera, Julio de Vido, no ocultaron sin embargo su molestia: Si Moreno le pone más retenciones al biodiesel lo único que va a lograr es que se reduzca su producción y aumente la de aceite. En 2006 no producíamos nada y hoy somos el primer exportador, lamentaron.EL CRONISTA.

En 2011 versus el año anterior. El consumo interno del biocombustible pasó de 500.000 a 800.000 toneladas. Siguen las pruebas para llevar el corte obligatorio al 10%.

En 2010 la Argentina exportó 1,35 millones de toneladas de biodiesel por un valor superior a los 1200 M/u$s, mientras que para el año 2011 esa cifra sería de 1,6 millones un valor superior a los 1900 M/u$s, según estimaciones de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio).

“Esto es agregado de valor a nuestra producción de soja, con mano de obra argentina, ya que la industria cuenta hasta hoy con la generación de más de 6000 nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos y la utilización de más de 1500 trabajadores en la construcción de nuestras instalaciones”, dijo Fernando Peláez, presidente de Carbio, por medio de un comunicado.

En cuanto al mercado interno, se destinaron en 2010 unas 500.000 toneladas de biodiesel y este año se estiman serán consumidas 800.000 toneladas a nivel local, lo que proyecta la producción anual de biodiesel en Argentina en 2,40 millones de toneladas,

Con eso es posible bajar la dependencia de las crecientes necesidades de importación de gasoil, diversificar la matriz energética, ampliar la cantidad de países a los que se exporta subproductos del complejo sojero argentino (granos-harina proteica-aceite) y bajar la dependencia particularmente de China como principal país importador de granos y aceite.

También permite ampliar la gama de productos exportados con valor agregado nacional, ya que el principal sub-producto de la producción del biodiesel (glicerina), se exporta a más de diez países en su forma “cruda” o grado “farmacéutico”. Se estima que en el 2011 se exportará glicerina (en cualquiera de sus formas) por unas 220.000 toneladas, alcanzando un valor de 90 M/u$s..

En este 2011 se han inaugurado nuevas plantas y se comenzaron proyectos de construcción y ampliación de capacidad, como así también en control y aseguramiento de la calidad que llevaran a la Argentina a contar con una capacidad instalada cercana a las 3,20 millones de toneladas para el año 2012.

“En este sentido y sumando a estas inversiones, desde Carbio estamos realizando distintos ensayos con mezclas al 10% de biodiesel en automotores y 20% en transporte pesado, con la convicción de que este biocombustible es una alternativa renovable y viable para continuar incorporando a la matriz energética nacional”, indicó la entidad.INFOCAMPO.

El año próximo aumentará el corte obligatorio de biocombustibles
Una vez más, el balance del año es positivo para la industria de los Biocombustibles. Durante este período se ha continuado el proceso de expansión en infraestructura y la rentabilidad promedio ha sido muy buena. Si bien hubo problemas que el sector tuvo que enfrentar, como el congelamiento de precios dispuesto a principios de año por el Secretario de Comercio, Guillermo Moreno, se pudo resolver gracias a las gestiones que las cámaras empresarias realizaron en conjunto con el Ministerio de Planificación Federal de la Nación,  que considera al Programa Nacional de Biocombustibles como una Política de Estado.

Para Claudio Molina, director y Socio Fundador de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrogeno, el año próximo se producirá un importante aumento de la participación de los biocombustibles en la oferta nacional. “Probablemente se usen entre 1,3 y 1,4 millones de toneladas de biodiesel, como consecuencia del aumento del corte obligatorio desde el 7 hasta el 10 por ciento”, analizó. 

Si bien esta medida beneficiaría a las estaciones de servicio, Molina aclaró que la apuesta abarca a otras actividades ya que también se potenciará el consumo de biodiesel en los segmentos agropecuarios, en el transporte automotor de pasajeros y en la generación de energía eléctrica. En relación al bioetanol dijo que aumentará significativamente por dos vías: en primer lugar por el impacto que tendrá un aumento significativo del producto derivado a base de caña de azúcar. Pero también agregó que la puesta en funcionamiento de una destilería de bioetanol de cereales tendrá efectos visibles en el volumen total. 

“Las expectativas son positivas”, expresó satisfecho. Para Molina el Gobierno Nacional impulsará el mandato de corte de gasoil abriendo la posibilidad de aumentar la mezcla hasta el 20 en otros segmentos que exceden a la industria automotriz.  

En 2012 se pondrán en marcha varias plantas nuevas de biodiesel y habrán finalizado las obras de ampliaciones en instalaciones existentes. También avanzarán los proyectos de producción relacionados al bioetanol y se verán plasmadas importantes inversiones en la industria azucarera, orientadas a la producción. 

El mercado externo, en tanto, presenta algunas incertidumbres vinculadas a la evolución de la demanda europea como consecuencia de la crisis económica-financiera que se registra en el viejo continente. Pero también creció la preocupación por la evolución de los requisitos de sostenibilidad ambiental, principalmente en lo relativo a las exigencias derivadas del concepto de “impacto indirecto por el cambio de uso del suelo” –ILUC por su sigla en inglés-.  “A pesar de todo, en mi opinión, durante el año próximo se registrará un nuevo aumento de las exportaciones, que vienen creciendo ininterrumpidamente desde 2007”, se esperanzó Molina.SURTIDORES.

INCUMPLIÓ LA LEY POR UN AÑO Y MEDIO, AL IGUAL QUE LOS EMBLEMAS PRIVADOS.

Petropar retoma mezcla de biodiésel con ínfima compra del biocombustible.

El titular de la Cámara Paraguaya de Biodiésel, José Buttner, informó ayer que Petropar retomó la compra de biodiésel a base de aceite vegetal, en un volumen de 300.000 litros. Sin embargo, si se cumpliera la ley, ya se tendría que mezclar hasta un 5% el gasoíl con biodiésel, lo cual hubiera significado una producción nacional del biocombustible de unos 5.000.000 litros por mes.

Hasta ahora, el programa de biodiésel de nuestro país fue un fracaso. Hay ley, pero no se cumple. Según fuentes del sector este gobierno terminó por aniquilar a la industria.

Luego de aproximadamente un año y medio de total paralización de las compras de biodiésel por parte de Petropar, el sector privado retomó tibiamente las ventas del biocombustible a la estatal, para su mezcla obligatoria con el gasoíl, tal como exige la ley Nº 2748/05 “de fomento de los biocombustibles”.   

De acuerdo a lo explicado por Buttner, la mayoría de las plantas procesadoras de biocombustible de nuestro país todavía  se encuentran paralizadas, a no ser por alguna esporádica producción para la combustión de calderas.   

No obstante, las normas vigentes (Nº 2748/05, Dto. Nº 4952, de agosto 2010, que modifica el Dto. Nº 7412/06, que reglamenta la ley de fomento a los biocombustibles) establecen la obligatoriedad de la mezcla y el porcentaje que se tiene que implementar.

De acuerdo al sector privado del biocombustible, a estas alturas la mezcla del gasoíl con el biodiésel ya debiera ser del 5%, lo que jamás se cumplió.   

A pesar de todo, en opinión del titular de la Cámara Paraguaya de Biodiésel, José Buttner, si bien es una pequeña cantidad la adquirida por Petropar de 300.000 litros, contrato que concluye este mes, es muy importante para el sector porque abrió de vuelta el mercado.  “También debemos destacar el trabajo que se viene desarrollando en la mesa sectorial en el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) con los representantes de distintos sectores con el fin de mejorar las normas existentes”, comentó.

El contrato con Petropar, tras una licitación para la provisión de biodiésel, que ganó la empresa Bioenergy Paraguay SA, fue para el suministro de unos 300.000 litros. Sin embargo, si se cumple la ley no solo Petropar tendría que adquirir este combustible ecológico, sino los emblemas privados,  que jamás lo hicieron, con lo que el volumen que debería producir  esta industria nacional debería ser de 5 millones de litros mes. Petropar había mantenido un fuerte enfrentamiento con el sector de biodiésel durante la administración de Juan Alberto González Meyer, quien incluso importó gasoíl ya  mezclado para evitar comprar la producción nacional, y por un año y medio logró  paralizar a esta industria  que llegó a mover unos US$ 12 millones al año.ABC/PARAGUAY.

Quieren invertir más de 300 millones de euros en una fábrica que dará empleo en cinco años a más de 800 empleados.

La nueva refinería de Repsol atrae inversiones. Si primero fue una empresa surcoreana la que hizo oficial que montará una empresa de fabricación de lubricantes junto a la planta de la multinacional española, ahora es un grupo inversor israelí el que se ha fijado en la zona del Valle de Escombreras, y más concretamente en terrenos contiguos a la planta de refino de petróleo, para montar una fábrica de biodiésel a partir de aceite de palma.

Se trata de un grupo de empresarios de Israel que tenían previsto desarrollar su proyecto en Cataluña, pero que por problemas políticos decidieron cambiar de ubicación su negocio. Ahora buscan terrenos en seis ciudades españolas, entre ellas está Cartagena y varias andaluzas así como dos portuguesas, según explicó un portavoz de la Asociación de Solidaridad España-Israel, José Madrid.

El proyecto ya está redactado y según este empresario, la decisión de la ubicación la tomarán antes de que finalice este año. Madrid añadió que se trata de un negocio en el que se invertirían más de 300 millones de euros. Está dividido en dos fase.

Cinco módulos de producción

La primera de ellas se llevaría a cabo en los próximos cinco años con una inversión de 150 millones de euros y la creación de 800 puestos de trabajo directos. El proyecto prevé la construcción de cinco módulos para la destilación de aceites procedentes de palmas.

La primera fase se divide a su vez en otras tres. La primera de éstas se desarrollaría en 18 meses. Desde esa fecha hasta el mes sesenta se realizarían las otras dos fases de ampliación, hasta conseguir una producción de refinado de 96.000 toneladas de aceite de palma.

Los empresarios israelíes buscan una ubicación dentro del complejo del Valle de Escombreras cercana a los muelles de carga y junto a la nueva refinería, donde se ubicarían los depósitos de recogida de aceites. Hasta la fábrica se transportaría a través de tuberías.

El aceite, según explicó José Madrid, está previsto que se importe de Sierra Leona donde ya hay grandes producciones de palmas.

La segunda fase se comenzaría a construir según la demanda de biodiésel, pero está previsto que se pueda llevar a cabo en los siguientes cinco años, tras finalizar la primera. En ella se invertirían otros 150 millones y se crearían otros 800 puestos directos, aproximadamente.

Asociación de Solidaridad España-Israel es un colectivo de empresarios que se dedica a buscar inversiones para traerlas al país. Sus miembros están ahora en conversaciones con los empresarios para ultimar los detalles de este proyecto.LA VERDAD/ESPAÑA.

Según datos oficiales, durante el mes de octubre el intercambio comercial con la Unión Europea arrojó un saldo comercial positivo de 346 millones de dólares.

Durante el mes de octubre el intercambio comercial con la Unión Europea arrojó un saldo comercial positivo de 346 millones de dólares, según datos del Indec difundidos este martes.

Las exportaciones con ese bloque, que atraviesa una de la mayor crisis económica de su historia sin guerras, crecieron el 7% con respecto al mismo mes del año anterior.

Una de las principales razones que explican esas mayores ventas para el Indec está en el biodiésel, un producto que computa estadísticamente como Manufactura de Origen Industrial. Durante el mes pasado se destacaron las ventas externas del biocombustible a España, Italia y Bélgica, entre otros destinos.

Así las exportaciones de biodiésel acumulan entre enero y octubre de este año nada menos que 1.792 millones de dólares, lo que representa un 83 por ciento más a las ventas registradas hace un año.

A este ritmo de exportación el biodiésel podría cerrar el año con ventas récord en torno a los 2.100 millones de dólares, cifra inédita para una industria nueva.INFOCAMPO.

Este dispositivo es producto de una investigación para tesis doctoral en Ingeniería Química. Agencia de Noticias Universidad Nacional de Colombia.

“Tradicionalmente la producción de biodiesel se lleva a cabo por transesterificación continua o por lotes, y en el proceso se necesita un reactor, un separador y una nueva etapa de reacción para alcanzar las condiciones que exige la calidad del producto”, explicó el profesor Paulo César Narváez, director del Área Curricular de Ingeniería Química y Ambiental de la Universidad Nacional.

Gracias a la investigación realizada por Juan Guillermo Cadavid Estrada, egresado de Ingeniería Química y candidato a Doctor, se diseñó un equipo que, respecto de los procesos tradicionales, permite la producción de biodiesel en forma continua “eliminando etapas de separación y reacción, logrando conversiones y rendimientos cercanos al 99% o más en un solo ciclo”, dijo el profesor.

“El proceso que se efectúa en el dispositivo, reduce los tiempos de separación y reacción y elimina equipos necesarios para llevar a cabo estos procedimientos, asimismo reduce los tiempos de residencia con lo cual se hace más productivo”, explicó el profesor Narváez.

El equipo fue creado enteramente en la Universidad Nacional de Colombia y corresponde a la segunda fase de un proyecto iniciado en 2004. Fue financiado conjuntamente entre Colciencias y la UN, dando como resultado la construcción del mecanismo ensamblado en el laboratorio de Ingeniería Química por personal de la Universidad.

En él trabajaron dos estudiantes de Ingeniería Electrónica, uno de Ingeniería Mecatrónica, uno de Maestría y tres del Pregrado de Ingeniería Química, más el estudiante de Doctorado. También se recibió el apoyo del Instituto Nacional Politécnico de Lorena y la Escuela Nacional Superior de Ingeniería de los Sistemas Industriales (ambas instituciones francesas).

El biodiesel, además de combustible, tiene aplicaciones en calidad de materia prima en la industria oleoquímica, a partir de los ésteres metílicos se pueden producir otros ésteres, ácidos grasos, así como la obtención de alcoholes grasos y ésteres metílicos sulfonados que tienen muchas aplicaciones en la industria cosmética, como en la del cuidado personal.

La relevancia de este trabajo radica en el hecho de que tan solo en 2010 en Colombia se produjeron alrededor de 250.000 toneladas de biodiesel. Por política, en la actualidad se mezcla 10% de biodiesel con el diesel para su utilización como combustible en vehículos de transporte pesado, con lo cual el país tiene la posibilidad de seguir ampliando el margen y, en consecuencia, aumentar la producción de este tipo de alternativas al petróleo.

Fuente:  Agencia de Noticias Universidad Nacional